煤炭江湖 – 共享百万煤炭人智慧

重庆快乐十分

手机扫码,快速下载

顺畅“船煤”信息汇总 (第213期)

一、煤炭运价 (1)中国沿海煤炭运价指数14日,中国沿海煤炭运价指数掉头下行,综合指数下行11.83点收于802.2点,各航线运价较昨日下跌0.3元/吨-0.8元/吨不等。具体情况如下: 据了解,近两日市场商谈氛围出现降温,新增货盘较少且报出船期增多,承压因素倾斜下运价出现小幅下跌。一方面,海砂整治力度不减,砂石货盘虽有释放但占用运力明显减少,加之外贸行情转差下兼营船舶回归增多,煤炭市场可用运力增加;另一方面,下游电厂在高库存、低日耗下放缓拉运,加之临近年度订货会,其采购热情持续低迷,新增货盘释放稀少。不过,新一轮冷空气来势汹汹,后续电厂用煤需求可预见性增加,加之进口煤限制增多及北方港口频繁封航等因素,仍对运价存在一定支撑,利弊因素交织下预计短期运价涨跌幅度均不会太大。(2)外贸市场行情13日,BDI指数上涨11点报1365点;其中,海岬型船运价指数较前一交易日上涨80点,巴拿马型船运价指数较前一交易下跌37点,超灵便型船运价指数较前一交易日下跌16点,灵便型船运价指数较前一交易日下跌5点。具体情况如下:内外贸效益对比(单位:美元/天)巴拿马船型:市场继续下跌, 印尼煤炭成交价只有7000美元/天,由于印尼煤炭短途,跌压力较大,船东愿意取更低价格。北方船要空放台湾,做短途印尼煤炭,也须与老船竞争。这市场低位,租家可能乘低价吸纳长期期租船舶。 灵便船型:太平洋市场依然没有起色,市场上货载稀少,船东竞相杀价厉害。北中国空船去东南亚成交水平在4000美元/天;南中国空做印尼回国成交水平在6500美元/天。二、煤炭价格指数(1)汾渭CCI指数(2)CCTD环渤海动力煤现货参考(3)CECI曹妃甸指近两日受进口煤限制消息的影响,港口询货略有增多,但实际成交情况一般,据悉目前上下游对后市看法不一,上游报价坚挺,下游还盘压价,成交僵持下价格小幅波动,现动力末煤(CV5500)主流报价在550元左右,动力末煤(CV5000)主流报价在480-485元。市场分析指出,11月下半月,在利好和不利因素共同作用之下,电厂库存难有大幅下降,沿海煤炭运输不温不火,或继续保持平稳运行态势,预计港口煤价保持窄幅震荡走势;12月份,市场能否出现火爆景象,煤价能否继续上涨,则主要取决于电厂日耗的增加数量、库存的消耗情况,以及对限制进口煤的严厉程度。三、六大电厂库存、日耗14日,六大电厂整体库存1658.97万吨,较昨日下降11.02万吨;日耗61.93万吨,较昨日增加1.09万吨;存煤可用天数26.79天,较昨日减少0.66天。具体情况如下:新一轮冷空气来势汹汹,近两日六大电厂日耗攀升至60万吨以上,不过由于其库存仍处高位,加之煤炭订货会临近,电厂采购需求暂未出现明显增加,大多仍处消耗库存阶段,继续保持观望放缓采购。另外,根据中央气象台预报,16-18日受强冷空气影响,中东部将有大风降温天气,气温将普遍下降6~10℃,部分地区降温12℃以上,预计后续电厂日耗或在当前水平上继续回升。四、环渤海港口库存及锚地船舶数量14日,环渤海港口库存2535.4万吨,较昨日增加13.1万吨。其中,曹妃甸港区库存较昨日下降7.8万吨,京唐港区库存较昨日下降4.1万吨,神华黄骅港库存较昨日增加15万吨,秦皇岛港库存较昨日增加10万吨。具体情况如下:近两日,各港封航较长,装卸效率明显下降,叠加下游用户在高库存及订货会等因素下采购积极性不高,调出量有所减少,在其不及调入的情况下,环渤海四港库存小幅增加。不过,最新一波强冷空气导致多地气温大幅下降,下游电厂耗煤量将有所提升,加之越来越多的港口限制进口煤,后续或带动港口拉运活跃度的增加。锚地船舶数量目前,下游电厂在库存高企且需求难有明显起色下采购需求释放依旧有限,到港拉煤船舶数量继续维持低位。14日,环渤海四港锚地船舶数量43条,其中秦皇岛港20条,国投曹妃甸港7条,神华黄骅港12条,国投京唐港4条。具体情况如下:五、各港口生产动态14日,秦皇岛港调入量53.5万吨,吞吐43.5万吨;神华黄骅港调入量50万吨,吞吐量52万吨;国投曹妃甸港调入量12.6万吨,吞吐量15.8万吨;曹二期调入量7.6万吨,吞吐量11.3万吨;华能曹妃甸调入量5.9万吨,吞吐量4.4万吨;京唐老港调入量5.3万吨,吞吐量9.3万吨;国投京唐港调入量14.3万吨,吞吐量15.3万吨;京唐3640调入量15.1万吨,吞吐量14.2万吨。具体数据如下:六、天气及海况天气近期,海况天气不佳,环渤海四港封航频繁且时段较长;且受冷空气影响,14-15日渤海、渤海海峡、黄海大部海域将有6~7级、阵风8级的西南或偏南风,或再次造成封航,相关船舶须注意。11月具体情况如下:七、天气及海况天气(1)天气1、长江中下游沿江以北气象干旱区降水增多未来10天,长江中下游沿江以北气象干旱区降雨量有所增多,累计降水量有5~15毫米,气象干旱将得到不同程度的缓和;长江中下游沿江以南气象干旱区累计降水量为3~8毫米,较常年同期持续偏少,气象干旱维持或发展。主要降水时段在13日和17-18日。2、冷空气活动势力增强未来10天,影响我国的冷空气活动势力增强,主要影响时段为13-14日和15-18日。受冷空气影响,18日前后,黄淮西部和南部、江淮、汉水流域等地将出现初霜冻。3、台风今年第25号台风“风神”未来对我国无影响;第26号台风“海鸥”今天上午8时在西北太平洋面生成,逐渐向菲律宾吕宋岛靠近。(2)海况天气14日08时至15日08时,台湾海峡、巴士海峡、台湾以东洋面、南海东北部和中东部将有7~8级、阵风9级的东北风,渤海、渤海海峡将有5~6级、阵风7级的偏南风,黄海大部海域、东海大部海域、南海西南部海域将有6~7级、阵风8级的东北风,南海西北部和中西部海域将有5~7级、阵风8级的偏北到东北风。15日08时至16日08时,台湾海峡、巴士海峡、台湾以东洋面、南海东北部和中东部海域将有7~8级、阵风9级的东北风,渤海、黄海北部海域、南海西南部海域将有4~6级、阵风7级的偏东到东北风,黄海中部和南部海域将有5~6级、阵风7级的西南风,东海南部海域、南海西北部和中西部海域将有5~6级、阵风7级的偏东到东北风。16日08时至17日08时,巴士海峡、南海中东部海域将有6~7级、阵风8级增大到7~8级、阵风9级的东北风,台湾海峡、台湾以东洋面、南海东北部海域将有5~6级、阵风7级的东北风。八、相关资讯1、商务部:上周(10月28日至11月3日)全国煤炭价格小幅回落。据商务部监测,上周(10月28日至11月3日)全国生产资料市场价格比前一周下降0.2%。其中,煤炭价格小幅回落,炼焦煤、无烟煤、动力煤价格分别为每吨768元、887元和583元,分别下降1.4%、1.1%和0.9%。钢材价格略有上涨,其中螺纹钢、高速线材价格分别为每吨3970元和4075元,分别上涨0.2%和0.1%,槽钢价格为每吨4067元,保持平稳。(中国煤炭资源网)2、山东:煤炭资源税适用税率4%。根据近日印发的《山东省煤炭资源税从价计征暂行办法》,山东省煤炭资源税适用税率为4%。该《办法》自2019年12月1日起施行,有效期至2020年11月30日。《办法》规定,煤炭资源税实行从价定率计征,计税依据为应税煤炭销售额。纳税人将其开采的原煤,自用于连续生产洗选煤的,在原煤移送使用环节不缴纳资源税;自用于其他方面的,视同销售原煤,应缴纳资源税。纳税人将其开采的原煤加工为洗选煤销售的,以洗选煤销售额乘以折算率作为应税煤炭销售额计算缴纳资源税。洗选煤销售额包括洗选副产品的销售额,洗选副产品是指除精煤以外的中煤和煤泥等其他副产品,不包括煤矸石;纳税人将其开采的原煤加工为洗选煤自用的,视同销售洗选煤。洗选煤折算率由各市财税部门结合实际情况制定。此外,对衰竭期煤矿开采的煤炭,资源税减征30%。衰竭期煤矿,是指剩余可采储量下降到原设计可采储量的20%(含)以下,或者剩余服务年限不超过5年的煤矿。对充填开采置换出来的煤炭,资源税减征50%。以上减税不能叠加适用。(经济导报)3、中国加快小水电清理整改,明确五类限制开发区。中国清理整改小水电的步伐加快。据国家能源局官网11月13日消息,国家能源局综合司近日下发了《促进小水电持续健康发展的指导意见(征求意见稿)》(下称《意见稿》)。《意见稿》表示,总体目标为加强水电行业发展规划,合理布局小水电;保持规划及规划环评与项目的联动,强化生态环境保护措施落实;加强全生命周期工程安全和环境管理等。中国在1986年规定,单站容量2.5万千瓦以下的水电站,均可按小水电政策建设和管理。由于多年来无序和违规开发,小水电站对生态环境的破坏已成为中央环保督察和社会关注的重点。据《中国电力报》报道,长江经济带内小水电站的数量约占中国已建成小水电站总数的一半。2018年6月,审计署首次针对长江流域的生态环境问题进行审计并公布结果,在资源开发和生态保护方面存在的问题上,提到了小水电的影响。审计署指出,截至2017年底,十省已建成小水电2.41万座,最小间距仅100米,开发强度较大。八个省有930座小水电未经环评即开工建设,六个省在自然保护区划定后建设78座小水电,七个省有426座已报废停运电站未拆除拦河坝等建筑物。同年12月,水利部、国家发改委、生态环境部、国家能源局四部委发布《关于开展长江经济带小水电清理整改工作的意见》,提出2020年底前完成该范围小水电清理整改的总体目标。本次下发的《意见稿》,在落实长江经济带小水电清理整改行动的基础上,为进一步促进国内小水电持续健康发展,提出了数条指导意见。《意见稿》指出,小水电发展应加强规划指导作用,并提出有序开展中小河流水电规划、统筹开发与保护的关系、坚持适度开发、明确限制开发区、加大环境影响评价指导力度这五项原则。根据要求,中国小水电开发必须坚持“先规划后开发”的原则,将其纳入水电行业发展规划。编制流域综合规划、水电专项规划时,应统筹考虑小水电的规模及布局。此次《意见稿》还明确了五类小水电限制开发区。其中,开发程度较高的东、中部地区,原则上应不再开发中小水电,弃水严重的地区应暂停小水电开发。其他的限制开发区为:自然保护区、风景名胜区、文化自然遗产、地质公园、森林公园、珍稀特有鱼类集中产卵场以及其它具有特殊保护价值的地区;国家主体功能区、生态功能区中规定的禁止开发区;重要生态功能区和生态脆弱区。根据《意见》,针对边远缺电离网地区,特别是小水电资源丰富的藏区、新疆地区、贫困地区,支持因地制宜、适度开发小水电。在促进小水电发展创新管理体制机制方面,《意见》提出,要依法治理违规电站、建立小水电可持续评价和绿色认证制度,并不断完善环境保护监督管理机制、建立小水电退出机制。根据《意见》要求,地方政府应以河流或县级区域为单元组织开展综合评估,提出退出、整改或保留的评估意见。此外,应研究建立有利于生态环境保护的小水电上网机制,引导电站主动落实环保措施;对未落实电站运行和环境保护有关要求的小水电,研究纳入电力领域失信联合惩戒对象名单等。据此前湖北省水利厅消息,该省小水电清理整改分类工作已经完成,190座小水电站退出,1530座整改。(界面新闻)4、2020年底前陕西榆林将关停全部20万千瓦以下火电机组。日前,陕西榆林印发《榆林市蓝天保卫战2019年工作方案》,指出:20万千瓦以下的火电机组将按照煤耗、节能、环保、安全等规范指标要求,制定淘汰关停计划,2019年底前关停一半,2020年底前全部关停。榆林市蓝天保卫战2019年工作方案是按照《陕西省蓝天保卫战2019年工作方案》统一部署,根据《榆林市铁腕治霾打赢蓝天保卫战三年行动方案(2018-2020年)(修订版)》任务安排制定。为打赢蓝天保卫战,持续改善全市空气质量,榆林市将强化四项政策:强化源头管控、强化错峰生产、控制农业源氨排放、强化应急减排措施。打好结构调整仗、工业污染治理仗、煤炭管控仗、清洁能源替代仗、机动车污染防治仗、扬尘治理仗六场硬仗。同时还将强化八项保障措施:加强组织领导、加大财政投入力度、加大环境执法力度、开展大气污染专项督察、加强网格化环境监管、完善环境监测监控网络、强化科技基础支撑、严格考核问责。通过强化四项政策、打好六场硬仗,落实八项保障措施,榆林市将确保全市可吸入颗粒物(PM10)浓度明显下降,二氧化氮浓度上升和臭氧污染加重的趋势得到有效遏制,榆林城区优良天数达到297天,优良率达到81.4%,细颗粒物(PM2.5)浓度稳定保持35微克/立方米以下,各县市区优良天数、细颗粒物浓度达到考核要求。(电缆网)5、山西将开展为期两个月的省属煤企问题专项整治。11月11日,从山西省国资委传来消息,按照近日省纪委书记王拥军批示精神,省国资委党委决定,在省属煤炭企业开展为期两个月的党委主体责任不落实、企业内部管理缺失问题专项整治。据了解,此次专项整治分为自查自纠、分类整治和检查总结三个阶段,每个阶段约20天。自查自纠阶段重点为全面排查、找准“病灶”,“过筛子”确定重点整治对象;分类整治阶段重点为制定方案、分类施策,针对每个重点整治对象 “一个问题一个对策”制定整治方案,精准推进整治落实;检查总结阶段重点为评估核查、警示教育,整合力量把好验收关,巩固专项整治成果,并深入开展警示教育。省国资委党委要求,各省属煤炭企业要加强组织领导,把此次专项整治作为压实管党治党责任、规范内部管理、全面加强基层党组织建设的重要契机。要强化工作统筹,把此次专项整治与“不忘初心、牢记使命”主题教育开展的专项整治紧密结合,将其他专项整治的成果、经验、做法,科学运用到此次专项整治中。要坚持标本兼治,既要集中力量攻坚破解排查出的问题,更要研究治本之策,建立长效机制。通过专项整治,在企业着力营造风清气正、监管有序、管理高效、健康发展的良好局面,为推进能源革命综合改革试点重大任务落实奠定坚实基础。(山东国资委)声明:以上小结为本日工作总结,对本文以及其中全部或部分内容的真实性、准确性、完整性、及时性不作任何保证或承诺,仅供读者参考;如有错误,欢迎纠正;如有建议,请不吝赐教。

阅读 484 / 回复 0 / 赞 2
顺畅“船煤”信息汇总 2019-11-12(第211期)

一、煤炭运价 (1)中国沿海煤炭运价指数12日,中国沿海煤炭运价涨势延续,综合指数较昨日上行19.99点至805.64点,各航线运价较昨日上涨0.6元/吨-1.5元/吨不等。具体情况如下: 随着北方供暖来临、进口煤限制、进博会闭幕等因素影响,市场释放部分货盘,此外受大风天气影响,北方港口封航频繁,导致运力周转受限,市场可用运力偏紧张,支撑运价延续涨势。不过,目前运价承压因素仍存:一方面,近期BDI指数持续下跌,以及海砂严整,市场可用运力相对充足;另一方面下游电厂在库存高企、低日耗下采购需求释放仍显有限,且年度煤炭订货会召开在即,煤电博弈继续升级,短期内电厂暂难出现大规模集中采购。后续其能否保持上行态势,需继续关注船货释放情况。(2)外贸市场行情11日,BDI指数延续下跌33点至1345点;其中,海岬型船运价指数较前一交易日下跌51点,巴拿马型船运价指数较前一交易下跌44点,超灵便型船运价指数较前一交易日下跌28点,灵便型船运价指数较前一交易日下跌6点。具体情况如下:巴拿马船型:市场整体没焦点,船东急于寻找打短货载, 短线航像印尼受压最大,也是船东唯一可以最快将船做出的出路。市场出现了非常低价的交易,甚至出现了一些失败的交易,把市场变得更加混乱。灵便船型:太平洋市场下滑趋势依旧,市场上一货难求,船东竞相杀价寻求成交。各航线具体成交水平,北中国空船去东南亚成交水平在4000美元/天;南中国空做印尼回国成交水平在6500美元/天。二、煤炭价格指数(1)汾渭CCI指数(2)CCTD环渤海动力煤现货参考(3)CECI曹妃甸指数据了解,目前北方港口市场整体表现稳定,上周末现货价格企稳出现小涨后,市场情绪有所变化,部分贸易商多持挺价意愿,报价参照指数平或上浮1-2元,但终端仍以压价为主,实际成交有限,目前(CV5500)报价550元左右,(CV5000)报价480元左右。易煤网分析认为,进入11月,一方面,随着北方供暖季陆续开启,主产区坑口价受到一定程度的支撑,导致发运成本居高不下,贸易商低价出货意愿有所放缓;另一方面,市场煤价格跌破年长协,刺激部分终端电厂释放部分招标需求,对当前恐慌的市场形成一定支撑,预计下周煤价或将逐步企稳。三、六大电厂库存、日耗12日,六大电厂整体库存1653.99万吨,与昨日基本持平;日耗57.64万吨,较昨日减少1.12万吨;存煤可用天数28.7天,较昨日增加0.55天。具体情况如下:目前,六大电厂日耗维持在58万吨上下,其库存继续稳定于1600万吨以上,存煤可用天数28天;据了解,由于目前港口价格跌破年度长协,电厂有少量需求释放出来,但库存高企下其补库需求依旧较少,加之年度煤炭订货会召开在即,预计短期内其仍难出现大规模集中采购。另外,根据中央气象台预报12-14日及15-18日,有两波强冷空气将影响长江以北大部地区,平均气温将下降6~10℃,局地可达8~12℃,后续电厂日耗或在当前水平上继续回升。四、环渤海港口库存及锚地船舶数量12日,环渤海港口库存2536.6万吨,较昨日减少4.7万吨。其中,曹妃甸港区库存较昨日增加6.3万吨,京唐港区库存较昨日减少6万吨,神华黄骅港库存较昨日减少3万吨,秦皇岛港库存较昨日减少2万吨。具体情况如下:近期,环渤海港口装卸双低,在调入调出相对均衡下库存小幅波动。一方面,产地与港口发运倒挂影响,贸易商发运积极性降低,调入量持续中低位震荡;另一方面,下游用户在高库存及订货会等因素下采购积极性不高,叠加频繁的封航,调出量也受到一定限制。不过,未来一周强冷空气导致多地气温大幅下降,后续下游电厂的耗煤量将有所提升,或带动港口拉运活跃度的增加。锚地船舶数量目前,下游电厂日耗维持在58万吨左右,需求难有明显起色且库存高企下仍制约其采购需求的释放,环渤海四港锚地船舶数量依旧运行于低位。12日,环渤海四港锚地船舶数量43条,其中秦皇岛港19条,国投曹妃甸港6条,神华黄骅港15条,国投京唐港3条。具体情况如下:五、各港口生产动态12日,秦皇岛港调入量53.9万吨,吞吐55.9万吨;神华黄骅港调入量49万吨,吞吐量34万吨;国投曹妃甸港调入量19.3万吨,吞吐量18.3万吨;曹二期调入量9.2万吨,吞吐量8.2万吨;华能曹妃甸调入量10.1万吨,吞吐量7.5万吨;京唐老港调入量7.2万吨,吞吐量7.2万吨;国投京唐港调入量10.9万吨,吞吐量14.9万吨;京唐3640调入量9.2万吨,吞吐量11.2万吨。具体数据如下:六、天气及海况天气近期,受恶劣天气影响,环渤海港口封航频繁,具体情况如下:七、天气及海况天气(1)天气1、长江中下游沿江以北气象干旱区降水增多未来10天,长江中下游沿江以北气象干旱区降雨量有所增多,累计降水量有10~20毫米,气象干旱将得到不同程度的缓和;长江中下游沿江以南气象干旱区累计降水量为3~8毫米,较常年同期持续偏少,气象干旱维持或发展。主要降水时段在12-13日(小雨为主)和17-18日(小到中雨)。2、冷空气活动频繁未来10天,影响我国的冷空气活动频繁且势力较强,主要影响时段为12-14日及15-18日,西北地区、西南地区东部、华北北部及东北地区平均气温偏低1~4℃。3、台风未来10天,西北太平洋还将有1~2个台风生成。(2)海况天气12日08时至13日08时,台湾海峡、巴士海峡、南海东北部和中东部海域将有5~7级、阵风8级的偏北到东北风,渤海将有4~6级、阵风7级的偏南风转偏北风,黄海北部和中部海域将有4~6级、阵风7级的偏南到西南风。 13日08时至14日08时,渤海、渤海海峡、黄海大部海域、东海大部海域将有6~7级、阵风8级的偏北到西北风,台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、北部湾、南海东北部和中东部海域将有6~8级、阵风9级的东北风,琼州海峡、南海西部海域将有5~6级、阵风7级的偏东到东北风。14日08时至15日08时,台湾海峡、巴士海峡将有7~8级、阵风9级的东北风,渤海、渤海海峡、黄海北部和中部海域将有5~7级、阵风8级的偏南到西南风,黄海南部海域将有5~6级、阵风7级的偏北风转西南风,东海大部海域、台湾以东洋面、南海北部和中部海域、南海西南部海域将有6~7级、阵风8级的偏北到东北风,北部湾、琼州海峡将有5~7级、阵风8级的偏东到东北风。八、相关资讯1、11月上旬内蒙古动力煤价格继续小幅下降内蒙古发改委消息,据内蒙古各盟市上报的煤炭价格监测数据显示,2019年11月上旬,内蒙古自治区动力煤坑口价格小幅下降,电煤购进价格略涨。11月5日,内蒙古全区主产地动力煤平均坑口结算价格为211.97元/吨,与2019年10月25日相比(下称环比)下降1.38%。其中,东部地区褐煤平均坑口结算价格为189.94元/吨,环比下降0.75%;鄂尔多斯动力煤平均坑口结算价格为246.67元/吨,环比下降3.90%。与2018年11月5日相比(下称同比),全区动力煤平均坑口结算价格下降1.03%,其中,东部地区褐煤平均坑口价格上涨13.56%,鄂尔多斯动力煤平均坑口价格下降12.94%。11月5日,全区电煤平均购进价格为206.93元/吨,环比略涨0.51%;折算为标准煤(7000大卡)后平均值为410.79元/吨,环比略涨0.68%。其中,东部地区电煤平均购进价格为197.13元/吨,环比上涨1.21%;折算为标准煤后平均值为464.02元/吨,环比上涨1.36%。西部地区电煤平均购进价格为214.77元/吨,折算为标准煤后平均值为368.21元/吨,环比均持平。同比,全区电煤平均购进价格上涨1.91%,其中,东部地区电煤购进价格上涨15.58%,西部地区电煤购进价格下降6.23%。(中国煤炭资源网)2、前三季度阳泉市原煤产量为3693.7万吨 同比下降0.4%山西省统计局消息,前三季度,阳泉全市原煤产量为3693.7万吨,同比下降0.4%,洗煤产量为1139.8万吨,同比下降14.6%。前三季度,全市完成铁路货运量3237.6万吨,下降5.6%;其中煤炭发运3192.1万吨,下降5.4%。前三季度,全社会用电量为61.0亿千瓦时,下降1.5%。其中工业用电量为45.3亿千瓦时,下降5.4%。前三季度,全市规模以上工业增加值同比增长3.2%。工业三大门类均实现增长。其中,采矿业增长0.5%;制造业增长6.2%;电力、热力、燃气及水生产和供应业增长15.9%。前三季度,装备制造业增加值增长最快,增长16.0%,占全市工业增加值比重为5.4%;受煤炭增长缓慢及炼焦下降影响,能源工业增加值增长最慢,增长2.2%,占全市工业增加值比重为78.9%,其中煤炭增长0.1%,炼焦下降9.3%。(中国煤炭资源网)3、1-10月湖北铁路发运煤炭42.8万吨 同比下降12.5%湖北省发改委消息,2019年10月份,湖北省铁路煤炭发运量2.6万吨,同比减少2.6万吨,下降49%;2019年1-10月累计发运煤炭42.8万吨,同比减少6.3万吨,下降12.5%。10月份湖北省铁路焦炭发运量9.3万吨,同比增加3.9万吨,增长72.2%;2019年1-10月累计发运焦炭64.8万吨,同比增加11.9万吨,增长22.5%。湖北省发改委称,10月份,全省铁路共发运物资399.3万吨,同比减少0.9万吨,减幅0.2%。其主要品类中,发运量同比增加的品类有:焦炭、化工、金矿、集装箱、石油等;发运量减少的品类有:非金矿、矿建、钢铁、粮食、化肥、盐、煤炭、水泥等。1-10月份,全省铁路累计发运物资4027.2万吨,同比增加788.2万吨,增幅24.3%。(中国煤炭资源网)4、新疆:全方位保障冬季煤炭公路运输为切实解决民生问题,保障人民群众冬季取暖,同时依法打击违法超限超载运输行为,为人民群众出行提供更加安全高效的服务保障。哈密市各级道路运输行业充分发挥公路运输煤炭服务保障作用,把煤炭运输作为当前物资运输的重点,采取多项举措,全力维护煤炭公路运输市场秩序,确保煤炭等重点物资“迎峰度冬”运输生产的安全、稳定、有序。近日,哈密市治理超限超载办公室组织哈密市交通运输局、哈密路政管理局、公安交警等相关部门,在哈密路政管理局白石头超限检测站宣传普及车辆货物运输限定标准、超限超载认定标准及超限超载违法行为的危害性等知识,不断提高运输企业尊法、守法意识,坚决做到不超载、不超限。同时,哈密交通运输管理部门联合公安交警、运管等部门深入本地区厂矿、供暖企业等单位开展大走访,从源头和终端市场保障煤炭运输安全。随着治理工作的有序开展,省道303线上货运车辆由原来的日均700多辆增加至1万多辆,为确保辖区公路安全畅通,哈密市路政管理部门坚持路警联合治超的工作机制,采取固定检测和流动治超的方式,扎实做好辖区内货物运输车辆超限超载路面治理工作,确保冬季运煤高峰期超限超载治理工作落到实处。截至10月底,在哈密路政管理局白石头超限检测站共投入执法人次是1039人次,执法车辆225车次,检测车数是102,085辆,查处违法超限车辆115辆,超限率为0.11%,累计卸载992.4吨。据了解,哈密冬季用煤高峰期在11月至次年2月底,为期4个月时间,哈密市各级交通运输管理部门,在切实保障冬煤储备运输工作的同时,注重提升公路安全保障水平、改善道路运输市场秩序,为各族群众安全便捷出行提供了更好的服务保障。哈密市按照政府主导、部门联动、综合治理、源头管控与通行监管相结合的原则,推进货车超限超载治理工作,有力地提升了民生领域超限超载专项治理的能力和水平,并结合工作实际,认真谋划部署,开展冬季运煤治超保畅工作。哈密市交通运输局党组副书记、局长白建国表示,首先要做好服务,保证安全便捷畅销,同时要保障安全运输、依法依规运输,鼓励引导用煤企业要有一个合理的价格取向,使得运输企业既能挣到钱又不能出现违法违规的一些行为,道路运输管理部门,到源头上进行宣传,对各运输企业要把他们召集起来,一个登门进行服务帮助他们抓好安全生产,还要做好一些执法的监督工作,路途上就要要保证道路运输桥梁道路的畅通安全,给他们做好服务,过往的司乘人员,让他们消除后顾之忧,确保安全。(中新网)5、签大单发指数 煤企加速国际化第二届中国国际进口博览会(下称“进博会”)期间, “2019中国进口煤峰会”在上海举办,会上签署了26项合作协议,借进博会舞台,国内煤企与世界接轨的国际化也在提速。峰会期间,包括厦门国贸集团股份有限公司、全骏达实业有限公司和瑞茂通供应链管理股份有限公司(下称“瑞茂通”)全资控股子公司及参股公司等在内的14家企业,与来自印尼、澳大利亚、俄罗斯、蒙古等多个国家的外商和国内知名企业举行签约仪式,部分煤炭进出口企业现场签订了2020年度煤炭购销合同,从国际市场采购煤炭总计8220万吨。在此次签约的企业中,瑞茂通全资子公司及其参股公司与来自印尼、澳大利亚、俄罗斯、蒙古等多个国家的外商签约,从国际市场采购煤炭约3500万吨。多位瑞茂通全资控股子公司及参股企业签约代表对记者表示,“一带一路”沿线国家煤炭资源丰富,开发和利用潜力巨大,对国内煤企来说也是国际合作的新平台。目前,中国已是世界上最大的煤炭市场,并由煤炭出口大国成为煤炭净进口国,每年2亿-3亿吨的煤炭进口规模,对于印尼、澳大利亚、蒙古、俄罗斯等煤炭出口国而言,也是重要的煤炭消费区,是国际贸易平衡的重要内容。易煤研究院院长张飞龙介绍,进口煤的稳定进入不仅有利于改善东南沿海地区的煤炭供应结构,尤其在旺季及“西煤东送”铁路检修时期,缓解了铁路的运输压力,同时还有利于降低国内煤炭资源的消耗,相对提高煤炭的保障度。而为了进一步强化话语权,会上中国煤炭工业协会、中国煤炭运销协会首次发布中国动力煤进口到岸价格指数(China Import Coal Price Index,简称CICI),填补了我国动力煤进口市场缺乏综合指标体系的空白。CICI主要是由华东、华南地区5500K、3800K、4500K指数构成,由中国煤炭运销协会煤炭进出口专业委员会编制,将为进口煤贸易提供定价参考。“价格是反映市场供求关系的晴雨表,虽然目前我国动力煤市场已经形成了一个相对完整的价格指数体系,但是在进口价格指数方面还较为薄弱。”张飞龙指出,此前中国动力煤进口定价都是参考FOB或是更早的CFR,此次CICI指数的发布,更好地反映了中国进口煤炭的交易价格水平以及变动趋势,为中国动力煤进口市场提供了定价的参照标准,填补了空白,而更深层次的意义在于,向世界传递出在进口动力煤上中国具有定价话语权的强音。而除了买买买,煤炭企业与国外企业的合作,还拓展到煤化工领域。在进博会期间,徐州矿务集团有限公司就与全球领先的工业气体与工程公司林德,签订煤化工项目合作意向协议。据了解,林德工程与徐州矿务集团的签约合作,主要聚焦在煤化工工艺设计、设备和技术服务等方面的深度合作。林德强大的工程能力和完整的工业装置目录,可为徐矿提供煤化工所需的一体化解决方案,涵盖从空气分离、低温甲醇洗、合成气深冷分离、变压吸附、以及烯烃合成装置,到单元设备如绕管式换热器、焚烧炉、转换炉,乃至尾气处理和CO2燃烧捕捉等技术,为其实现效益最大化。中国是林德战略发展的重要板块,也是林德增长最快的市场之一,在进博会期间,林德与相关中国企业的签约项目也进一步体现了林德对中国投资的巨大力度和持续意愿。林德大中华区总裁方世文对记者表示,未来相当长时期,煤炭仍将是中国的主要能源,林德将继续加强传统产业的开拓,如能源、石化、冶金等,同时也将进一步关注中国新兴的高端智能和绿色能源产业,如电子、智能制造、氢能源等,公司在氢气的生产、运输、存储和压缩等环节拥有领先的技术和工程力量,在氢能的供应上具有高安全性、高效率和高可靠性等优势。在本次进博会上,林德就展出了多个全球领先的技术和装置,如针对氢动力行业的数个全球领先的关键技术和设备——能够提供压缩能力90兆帕的离子压缩机IC 90、配置液氢泵的加氢站CP 3.0、加氢机等。(第一财经)声明:以上小结为本日工作总结,对本文以及其中全部或部分内容的真实性、准确性、完整性、及时性不作任何保证或承诺,仅供读者参考;如有错误,欢迎纠正;如有建议,请不吝赐教。

阅读 1162 / 回复 0 / 赞 4
顺畅“船煤”信息汇总 2019-11-11(第210期)

一、煤炭运价 (1)中国沿海煤炭运价指数11日,中国沿海煤炭运价涨势延续,综合指数较上周五上行18.38点至785.65点,各航线运价较上周五上涨0.6元/吨-1.1元/吨不等。具体情况如下: 11.11剁手党在“千亿大项目”中狂欢,煤价运价也双双洋溢:市场传闻海峡、闽江至广州、江浙等砂石开始装运,占用一定运力,加之进博会闭幕,上海周边电厂补库需求增强,使得市场货盘量随之增多,运价延续涨势,煤价企稳反弹;另外,受不良天气影响北方港口封航频繁且时段较长,导致运力周转受限,市场可用运力偏紧张,对当前运价形成支撑。不过,当前电厂库存高企且日耗提升有限,加之年度煤炭订货会召开在即,煤电博弈继续升级,短期内电厂暂难出现大规模集中采购,同时BDI指数出现暴跌,部分兼营船舶回归,仍对运价形成压力,后续其能否保持上行态势,需继续关注船货释放情况。(2)外贸市场行情8日,BDI指数继续下行50点至1378点;其中,海岬型船运价指数较前一交易日下跌73点,巴拿马型船运价指数较前一交易下跌50点,超灵便型船运价指数较前一交易日下跌41点,灵便型船运价指数较前一交易日下跌11点。具体情况如下:巴拿马船型:上周市场一直都保持沉闷,整体成交价格下降。美国谷物、大豆出口中国稀疏,市场上只有零星的印尼或澳洲回国煤炭货盘,成交价格只给到11000~12000美元/天。灵便船型:上周太平洋市场持续低迷,成交价格持续下滑。印尼货盘成交价格只有5000~6000美元/天。去西印方向煤炭租家开价在7000美元/天水平。二、煤炭价格指数(1)汾渭CCI指数(2)CCTD环渤海动力煤现货参考(3)CECI曹妃甸指近日,北方港口价格企稳小幅反弹,且下游需求多以5000大卡为主,贸易商报价上涨,下游接货价格也略有上移,目前动力末煤(CV5500)主流报价在550元左右,动力末煤(CV5000)主流报价在480元左右。易煤网分析认为,进入11月,一方面,随着北方供暖季陆续开启,主产区坑口价受到一定程度的支撑,导致发运成本居高不下,贸易商低价出货意愿有所放缓;另一方面,市场煤价格跌破年长协,刺激部分终端电厂释放部分招标需求,对当前恐慌的市场形成一定支撑,预计下周煤价或将逐步企稳。三、六大电厂库存、日耗11日,六大电厂整体库存1653.85万吨,较上周五减少7.98万吨;日耗58.76万吨,较上周五增加0.27万吨;存煤可用天数28.15天,较上周五减少0.26天。具体情况如下:近期,南方地区气候适宜,民用电负荷不高,六大电厂日耗维持在58万吨左右,其库存小幅下滑,存煤可用天数28天;从当前数据来看,电厂库存依旧高企,加上年度煤炭订货会召开在即以及中央气象局预测,今年冬季我国为冷冬的概率几乎为零,预计短期仍以小规模刚需拉运为主,出现大规模集中采购概率不大。天气预报显示,未来一周全国范围降雨量较常年同期偏少,冷空气活动频繁,降温幅度较大,有两波强冷空气将影响长江以北大部地区,平均气温将下降6~10℃,局地可达8~12℃,电厂耗煤量或在当前基础上继续小幅回升。四、环渤海港口库存及锚地船舶数量11日,环渤海港口库存2541.3万吨,较上周五增加35.7万吨。其中,曹妃甸港区库存较上周五增加3万吨,京唐港区库存较上周五下降2.8万吨,神华黄骅港库存较上周五增加16万吨,秦皇岛港库存较上周五增加19.5万吨。具体情况如下:近期,由于产地与港口发运倒挂影响,贸易商发运积极性降低,调入量持续中低位震荡;同时下游用户在高库存及订货会等因素下采购积极性不高,叠加频繁的封航,调出量也受到一定限制,在整体调入高于调出的情况下,今日环渤海四港库存小幅上涨35.7万吨。不过,未来一周强冷空气导致多地气温大幅下降,后续下游电厂的耗煤量将有所提升,或带动港口拉运活跃度的增加。锚地船舶数量昨日,受恶劣天气影响,曹妃甸、黄骅、京唐三港均出现封航,导致船舶靠离受限,锚地船舶数量积压下有所增多;11日,环渤海四港锚地船舶数量49条,其中秦皇岛港21条,国投曹妃甸港7条,神华黄骅港19条,国投京唐港2条。具体情况如下:五、各港口生产动态11日,秦皇岛港调入量56.2万吨,吞吐49.2万吨;神华黄骅港调入量46万吨,吞吐量54万吨;国投曹妃甸港调入量18.4万吨,吞吐量17万吨;曹二期调入量8.4万吨,吞吐量8.7万吨;华能曹妃甸调入量10.9万吨,吞吐量9万吨;京唐老港调入量7.2万吨,吞吐量7.2万吨;国投京唐港调入量11.8万吨,吞吐量9.8万吨;京唐3640调入量10.1万吨,吞吐量12.8万吨。具体数据如下:六、天气及海况天气近期,受恶劣天气影响,环渤海港口封航频繁,具体情况如下:七、天气及海况天气(1)天气1、南方气象干旱区降水仍偏少11月中旬,长江中下游大部分干旱区累计降水量为3~8毫米,较常年同期持续偏少,气象干旱维持或发展,但安徽西部、湖北东部和河南南部等地的部分地区累计降水量有10~20毫米,气象干旱将得到不同程度的缓和。主要降水时段在12-13日和17日前后,多以小雨为主。2、冷空气活动频繁11月中旬,影响我国的冷空气活动频繁且势力较强,主要影响时段为11-14日及15-18日,华北大部、东北等地气温将较常年同期偏低1~3℃。3、台风11月中旬,西北太平洋面还将有1~2个台风生成。(2)海况天气11日08时至12日08时,黄海中东部海域将有4~6级、阵风7级的西北风转偏南风,台湾海峡、巴士海峡、南海东北部和中西部海域将有5~6级、阵风7级的偏东到东北风。 12日08时至13日08时,渤海、渤海海峡、黄海北部海域将有4~6级、阵风7级的偏南风转西南风,台湾海峡、巴士海峡、南海东北部和中东部海域将有5~6级、阵风7级的东北风。 13日08时至14日08时,渤海、渤海海峡将有7~8级、阵风9级减小到6~7级、阵风8级的西北风,台湾海峡、巴士海峡将有5~6级、阵风7级增大到7~8级、阵风9级的东北风,黄海大部海域将有6~7级、阵风8级的西北风,东海大部海域将有4~5级、阵风6级增大到6~7级、阵风8级的偏北到西北风,台湾以东洋面、北部湾、南海北部和中西部海域将有4~5级、阵风6级增大到6~7级、阵风8级的东北风,琼州海峡、南海西南部海域将有4~6级、阵风7级的偏东到东北风,南海中东部海域将有6~7级、阵风8级的东北风。八、相关资讯1、中国首次发布中国动力煤进口到岸价格指数11月9日,2019中国进口煤峰会上,中国首次发布了中国动力煤进口到岸价格指数(China Import Coal Price Index,简称CICI)。该指数将为进口煤贸易提供定价参考,主要服务于煤炭供需企业。据界面新闻记者获悉,此次发布的CICI指数是由中国煤炭运销协会煤炭进出口专业委员会编制,中国煤炭工业协会和中国煤炭运销协会联合发布。(界面新闻)2、中国企业进博会上采购8220万吨进口煤 相当去年总进口量的三成第二届中国国际进口博览会期间,煤炭也进入了中国企业的购买清单。11月9日,2019中国煤炭进口峰会在国家会展中心(上海)举行。会上,中国华能集团、中国大唐集团、瑞茂通供应链管理股份有限公司、浙能集团等约20家国内企业,与来自澳大利亚、印度尼西亚等煤炭企业签订了2020年度煤炭购销合同。截至目前,各企业进口煤签约总量已达8220万吨。海关总署数据显示,2018年,中国共进口煤炭2.81亿吨。以此计算,目前进博会上签约的煤炭进口量,约相当于去年总进口量的三成。中国是世界上最大的煤炭生产和消费国。中国煤炭工业协会数据显示,2018年,中国共生产煤炭36.8亿吨,约占世界的46%。煤炭在一次能源生产和消费机构中长期分别占比达75%、70%。中国也是世界上最大的煤炭进口国。目前,中国煤炭进口四大来源国分别为印度尼西亚、澳大利亚、蒙古和俄罗斯。为了平稳煤炭市场价格,以及维护国内煤炭企业利益等原因,去年,中国对煤炭进口实行了平控政策,对煤炭进口的数量有所限制。今年以来,中国煤炭进口量出现较大增长。1月,煤炭进口量达3350万吨,创2014年1月以来的最高记录。海关总署公布的最新数据显示,今年1-10月,中国共进口煤炭2.76亿吨,同比增长9.6%。其中,10月中国进口煤炭2568.5万吨,同比增长11.29%;环比减少460.3万吨,下降15.2%。对于未来中国煤炭整体进口情况,中国煤炭工业协会经济运行部主任、中国煤炭运销协会理事长杨显峰表示,中国仍将保持一定数量的进口规模,这对于中国东南沿海地区以及华东地区可以发挥一定的补充和调节作用。“中国每年2-3亿吨的煤炭进口规模,对于印尼、澳大利亚、蒙古、俄罗斯等煤炭出口国而言,也是重要的煤炭消费区,是国际贸易平衡的重要内容。”杨显峰说。据杨显峰介绍,从1978年至2019年,中国大型煤炭企业采煤机械化程度由32%提高到96%;全国煤矿人均生产效率由137吨/年提高到1000吨/年。此外,中国目前已建成了年产120万吨及以上的大型现代化煤矿1200处左右,煤炭产量占全国的80%以上;建成了千万吨级煤矿42处,产能6.7亿吨/年。对于中国未来煤炭行业的发展,杨显峰建议,要促进发展方式由数量速度型向质量效益型转变,要推动现代煤化工产业发展,促进煤炭产品由燃料向燃料与原料并重转变。此外,应推动煤炭市场交易体系建设,促进由不完全市场向完全市场化转变。在此次煤炭进口峰会上,中国煤炭运销协会还分别和印度尼西亚煤炭矿业协会、蒙古国煤炭协会签署合作谅解备忘录。 (界面新闻)3、湖北省能源局组织赴晋陕开展煤炭产运需对接工作为进一步做好湖北省重点用煤企业煤炭中长期合同签订履约和浩吉铁路沿线资源运力衔接,近日,湖北省能源局副局长吴新民带领省内各发电集团驻鄂机构、主要统调燃煤电厂等相关企业负责人一行26人,赴山西、陕西开展煤炭产运需对接工作。山西省工信厅、山西省能源局、太原煤炭交易中心、太原铁路局、山西8大煤炭集团和陕西省发展改革委、榆林市能源局、西安铁路局、陕西7家煤炭生产运销企业参加对接。对接会上,吴新民同志转达了省领导对加强两省能源合作的意见,鼓励双方企业“以煤为媒”,结合能源革命,从煤炭绿色开发到清洁利用,建立更紧密、更深入的伙伴关系,并对山西为湖北经济发展提供的重要支撑表示了衷心感谢。山西省工信厅王黎红对湖北省在煤炭供需和运输格局发生大变化之际,主动赴晋对接给予高度评价,感谢湖北对山西工业经济的支持,并对未来两省能源合作实现共赢充满信心。本次对接成效显著。一是加筑了鄂晋、鄂陕交流平台,增进了理解,进一步达成合作共赢的共识;二是奠定了2020年煤炭保供基础,企业新增用煤需求得以落实,新增用煤企业纳入中长期合同合作范围;三是煤炭运输方式得到平衡,晋陕煤炭生产运输企业明确表态,对今年湖北省迎峰度冬组煤保供将给予全力支持。(东方财富网)4、云南启动煤矿瓦斯防治专项检查云南煤矿安全监察局近日联合省能源局启动全省煤矿瓦斯防治“拉网式”专项检查,遏制瓦斯事故多发势头。今年以来,云南省煤矿共发生瓦斯事故4起、死亡9人,占事故总起数和死亡总人数的30.77%、40.91%。针对煤矿瓦斯治理普遍滞后的实际,此次专项检查划定的85处煤矿,涵盖了全省所有生产建设的高瓦斯、煤与瓦斯突出煤矿,以及开采煤层与发生过煤与瓦斯突出事故的煤层为同一煤层、开拓开采标高在最高突出点标高以下的煤矿;集中2个月时间,采取煤矿自查自改、州县级监管部门全覆盖检查、煤监机构和省级监管部门按比例抽查的方式,通过“拉网式”排查检查,督促煤矿深刻汲取事故教训、切实落实瓦斯防治措施。为确保专项检查取得实效,云南煤矿安监局逐矿梳理85处煤矿基本情况、现状等信息,编制“检查矿井名单”和“检查情况表”;深入分析煤监机构成立以来全省煤矿发生的163起较大及以上瓦斯事故、尤其是44起煤与瓦斯突出事故,结合实际明确煤层突出危险性鉴定情况、瓦斯防治措施落实情况、瓦斯抽采达标情况、安全监控系统运行情况、瓦斯超限作业调查处理情况、事故隐患整改情况等6个方面检查内容,突出重点、对标检查、严格执法。专项检查中,对煤矿自查不认真、走过场,事故隐患和问题未按要求整改等行为,将依法从重处罚;对检查发现的隐患问题和安全生产违法违规行为,除依法实施行政处罚外,还将追根溯源,由事见人、由问题到人开展责任倒查和问责追责。(云南煤监局)5、前三季临汾规上原煤产量为4744万吨 同比增长4.29%山西省统计局消息,今年以来,受市场需求影响,临汾市原煤产量保持平稳增长。1-3季,全市原煤产量为4744.42万吨,同比增长4.29%。增速逐月趋稳。今年全市原煤生产低开高走,逐月趋稳。1-2月,原煤产量同比下降18.6%;3月煤矿生产开始恢复,逐月趋稳,9月当月原煤产量为549.03万吨,同比增长5.5%。重点县拉力强。前3季度,全市原煤分县增速呈“五增六降”。其中,乡宁县生产原煤1157.44万吨,同比增长17.64%;蒲县产煤917.55万吨,增6.78%;洪洞县产煤 677.32万吨,增16.13%;尧都区606.27万吨,增20.45%拉动全市原煤增长9.43个百分点。(中国煤炭资源网)声明:以上小结为本日工作总结,对本文以及其中全部或部分内容的真实性、准确性、完整性、及时性不作任何保证或承诺,仅供读者参考;如有错误,欢迎纠正;如有建议,请不吝赐教。

阅读 433 / 回复 0 / 赞 1
顺畅“船煤”信息汇总 (第209期)

重庆快乐十分一、煤炭运价 (1)中国沿海煤炭运价指数8日,中国沿海煤炭运价指数延续上行态势,综合指数上涨15.43点收于767.27点,各航线运价较昨日上涨0.4元/吨-1元/吨不等。具体情况如下: 近日,市场货盘增多,适期船舶略显紧张,助推煤炭运价持续上涨,据悉一是受进口煤限制、进博会及供暖季影响,下游采购有所释放,加之海沙货盘又起(市场消息成海峡闽江等砂石预计10号开始装运),运输需求增多;二是北方港口封航频繁,运力周转受限,可用运力减少。不过,目前电厂库存高企且日耗提升有限,加之年度煤炭订货会召开在即,短期内电厂暂难出现大规模集中采购,加之BDI指数大幅下跌,部分兼营船舶回流,仍对运价形成压力,后续其能否保持涨势,需继续关注船货释放情况。(2)外贸市场行情7日,BDI指数继续暴跌模式,较前一交易日下跌105点至1428点;其中,海岬型船运价指数较前一交易日大跌209点,巴拿马型船运价指数较前一交易下跌45点,超灵便型船运价指数较前一交易日下跌61点,灵便型船运价指数较前一交易日下跌7点。具体情况如下:内外贸效益对比(单位:美元/天)巴拿马船型:市场依然沉闷,整体成交价格继续下降。美国谷物、大豆出口中国稀疏,加上南美大豆出口旺季已过,目前南美市场大豆货盘不多,进一步减弱巿场气氛。市场上只有零星的印尼或澳洲回国煤炭货盘,成交价格也只在11000~12000美元/天徘徊。 灵便船型:太平洋市场持续低迷,成交价格继续下滑。去西印方向煤炭租家开价在7000美元/天水平;东印回国租家开价在8500美元/天水平,南非回西印租家开价11000美元/天+110000美元空放补贴水平。二、煤炭价格指数(1)汾渭CCI指数(2)CCTD环渤海动力煤现货参考(3)CECI曹妃甸指近两日,市场询货增加,煤价止跌趋稳,其中(CV5000)询盘较多,还价较前几日提高,高卡煤(CV5500)也出现询盘,需求有所释放,市场主流报价均在指数平附近。易煤网分析认为,进入11月,一方面,随着北方供暖季陆续开启,主产区坑口价受到一定程度的支撑,导致发运成本居高不下,贸易商低价出货意愿有所放缓;另一方面,市场煤价格跌破年长协,刺激部分终端电厂释放部分招标需求,对当前恐慌的市场形成一定支撑,预计下周煤价或将逐步企稳。三、CECI指数(1)中国沿海电煤采购价格指数本期,CECI综合价格较上期下跌6元/吨;5500K成交价较上期下跌14元/吨,5000K成交价较上期下跌12元/吨;5500K离岸价较上期下跌8元/吨,5000K离岸价较上期下跌8元/吨。具体情况如下:(2)中国电煤采购经理人指数四、六大电厂库存、日耗8日,六大电厂整体库存1661.83万吨,较昨日下降6.97万吨;日耗58.49万吨,较昨日增加0.47万吨;存煤可用天数28.41天,较昨日减少0.35天。具体情况如下:近期,六大电厂日耗稳定于60万吨以下,同时库存保持在1600万吨以上,存煤可用天数升至28-30天;据了解,电厂高库存、低日耗持续制约终端采购积极性,冬储拉运进度相对缓慢,加之年度煤炭订货会召开在即,短期内难现集中采购。根据中央气象台预报,受强冷空气影响,11-14日长江中下游及其以北大部地区有4-6级风,平均气温将下降6~10℃,局部超过12℃,届时电厂日耗或有所提升,不过市场多分析认为,在当前供需相对宽松和高库存状态下,其旺季也难出现大量需求缺口。五、环渤海港口库存及锚地船舶数量8日,环渤海港口库存2505.6万吨,较昨日下降25.5万吨。其中,曹妃甸港区库存较昨日下降15.9万吨,京唐港区库存较昨日增加5.9万吨,神华黄骅港库存较昨日下降5万吨,秦皇岛港库存较昨日下降10.5万吨。具体情况如下:近期,港口煤价持续下跌下贸易商发运积极性有限,调入量中低位震荡;而伴随近两日封航结束,港口作业恢复正常,调出量略有提升,再其整体高于调入的情况下,环渤海四港库存继续下行。当前供需宽松格局下,且下游用户在高库存及订货会等因素下采购释放仍显有限,短期预计港口调进、调出多以震荡运行为主。锚地船舶数量8日,环渤海四港锚地船舶数量36条,其中秦皇岛港11条,国投曹妃甸港4条,神华黄骅港16条,国投京唐港5条。具体情况如下:近期,下游用户北上拉运积极性持续低迷,基本以兑现长协煤拉运为主,且伴随封航解除,船舶陆续离港,环渤海四港锚地船舶数量继续减少;不过目前已进入供暖季,叠加进口煤限制政策面扩大及煤价止跌趋稳因素,市场询货有所增加,后续环渤海到港拉煤船舶或略有增加。六、各港口生产动态8日,秦皇岛港调入量44.6万吨,吞吐55.1万吨;神华黄骅港调入量43万吨,吞吐量56万吨;国投曹妃甸港调入量12.6万吨,吞吐量13.8万吨;曹二期调入量7.6万吨,吞吐量17.5万吨;华能曹妃甸调入量5万吨,吞吐量9.7万吨;京唐老港调入量6.7万吨,吞吐量2.7万吨;国投京唐港调入量12.6万吨,吞吐量10.6万吨;京唐3640调入量5万吨,吞吐量5.1万吨。具体数据如下:七、长江口主要港口库存本周,长江口区域主要港口合计库存为666万吨,环比上期增加31万吨。一方面,江内终端电厂机组停机检修,日耗季节性回落,库存高位情况下市场煤采购需求低迷,江内港口整体调出量低迷。另一方面,环渤海港口市场煤价格持续下跌,加之海运费持续低迷,江内部分贸易商有囤货意愿,北上拉运积极性略有提升,整体调入量不大。具体数据如下:八、天气及海况天气近期,海况天气不佳,环渤海四港封航频繁且时段较长;另9日夜间至10日中午,渤海、渤海海峡、黄海大部海域将有6~8级、阵风9~10级的大风,或造成封航,相关船舶需注意。具体情况如下:九、天气及海况天气(1)天气1、南方气象干旱区降水仍偏少预计12日前后,江淮、江南将有小雨,但累计降雨量仍较常年同期偏少。2、冷空气势力逐步增强未来10天,影响我国的冷空气势力将逐步加强,主要影响时段为8-11日及11-14日。12日后,华北大部、东北等地气温将较常年同期偏低2~3℃。3、台风受24号台风“娜基莉”影响,南海大部将有6~8级大风,其中南海中南部偏东的部分海域有9级大风,阵风10~12级。未来10天,南海及孟加拉湾还将有1~2个台风生成。。(2)海况天气8日20时至9日20时,南海东南部海域将有8~10级、阵风11~12级的大风,其中“娜基莉”中心经过的附近海域风力可达11~12级、阵风13~14级,台湾海峡、巴士海峡、南海北部海域将有6~8级、阵风9级的东北风,东海南部海域、台湾以东洋面将有5~7级、阵风8级的偏北到东北风。9日20时至10日20时,南海中西部和西南部海域将有8~10级、阵风11级的大风,其中“娜基莉”中心经过的附近海域风力可达11~12级、阵风13~14级,渤海、渤海海峡、黄海北部和中部海域将有6~8级、阵风9~10级的旋转风,黄海南部海域将有5~7级、阵风8级的偏西到西南风,台湾海峡、巴士海峡、南海北部海域、台湾以东洋面将有5~7级、阵风8级的东北风10日20时至11日20时,南海中西部和西南部海域将有7~9级、阵风10级的大风,其中“娜基莉”中心经过的附近海域风力可达9~10级、阵风11级,黄海中部海域将有5~7级、阵风8级的偏西到西北风,部分海域风力可达8级、阵风9级,南海北部海域、北部湾将有4~6级、阵风7级的东北风。十、相关资讯1、多部门协同严防已退出产能“死灰复燃”。记者获悉,为贯彻落实党中央、国务院关于推进供给侧结构性改革的决策部署,进一步巩固钢铁煤炭等行业的去产能成果,9月中下旬以来,我国在各省级政府自查的基础上,开展了又一轮淘汰落后和化解过剩产能工作督导检查。目前督查工作已经结束,相关情况正在汇总上报。参加督查的相关人员表示,此次督查由工信部、发改委、国家能源局牵头,生态环境部、财政部、人民银行、市场监管总局等部门和相关协会参与配合,重点对钢铁、煤炭、水泥、平板玻璃、电解铝项目的违规产能、产能置换、能耗环保等指标情况、职工安置、“僵尸企业”的处置等多项问题进行全面的督查工作。上述人士表示,虽然经过此前三年集中化解钢铁煤炭行业过剩产能已提前完成了“十三五”期间压减煤炭产能5亿吨、粗钢产能1.5亿吨的上限目标。但是随着行业状况的好转,地条钢“死灰复燃”、企业产能置换引发的问题仍十分突出。同时,因产业升级而带来的产能大幅提高,也让行业面临“再过剩”风险。“正因为行业的转向,部分行业产能上升明显,巩固成果是这次督查的目标。”参加督查的相关人员表示,此次严查2016至2018年已退出产能复产、“地条钢”死灰复燃以及违规建设钢铁煤炭项目。在产能置换方面,督导产能置换落实情况、被置换的产能“设备”是否如期退出以及相关建设情况。前述人士透露,今年督查采取书面材料汇报,并对重点问题和线索现场检查。这次随机抽查、不打招呼检查、暗访等形式的督查较过去增加较多,同时将此前政府现场汇报改为提交书面材料,通过具体方案、批文等多方面进行审查。全联冶金商会会长董才平此前坦言,目前不少钢企提高冶炼强度,高炉全面采用高品位矿粉,转炉增加废钢比,提高高炉利用系数、转炉冶炼频率,加之管理水平的提升,从而全面提升了产量。但不排除有部分违规产量的存在。从中钢协发布的数据来看,中钢协会员企业粗钢产量同比增长5.91%,非会员企业粗钢产量增长19.38%。非会员企业产量增幅远高于会员企业增幅。中钢协常务副会长何文波此前也表示,受钢材价格回升、行业效益好转的影响,钢企以各种名义新增冶炼能力、在产能减量置换过程中搞“数字游戏”等违法违规新增产能的冲动,以及“地条钢”死灰复燃的风险都在加大,片面追求量的扩张和注重质量效益两种新旧发展理念的博弈呈胶着态势。水泥、玻璃等建材、电解铝等原料存在着类似的情况。据工业和信息化部公布数据显示,今年1至9月份,全国水泥产量16.9亿吨,同比增长6.9%,其中9月当月水泥产量2.2亿吨,同比增长4.1%。中国水泥协会执行会长孔祥忠此前表示,2019年水泥行业经济运行平稳,遏制新增产能成绩明显,南方水泥价格总体波动减少,但各省市自治区水泥产能严重过剩问题没有得到有效解决,一些省份新上水泥项目意愿仍比较强烈。长江宏观赵伟团队的报告指出,2016年以来,水泥、平板玻璃等建材行业过剩产能的化解,更多是通过环保“控产量”引导“去产能”、自发“出清”见效较缓,产能更多是“休眠”而非“去化”,玻璃产能甚至继续增加;产能利用率也一直处于较低水平。僵尸企业的“出清”也是一个难题。有煤炭行业人士告诉《经济参考报》记者,今年煤炭行业主要是优化产能结构,一方面加速释放优质产能,今年上半年通过核准的煤矿项目数量和净增产能是去年同期的两倍以上;另一方面,淘汰落后产能和僵尸煤矿,但一些煤矿存在多个利益主体,相关工作推进不及预期。数据显示,2019年1至9月份全国原煤产量273645万吨,同比增长4.5%。中国煤炭工业协会党委书记梁嘉琨曾表示,行业淘汰落后产能的任务依然艰巨,关闭退出煤矿资产、债务处置进展缓慢。他还指出,尽管全国煤炭应急供应保障难度加大,但是当前和今后一个时期,煤炭总量过剩将成为一种常态,在一定时期、部分区域可能转变为主要矛盾。特别是随着煤炭新增产能加快释放,市场下行压力有所显现。一面是产能的上涨,另一方面则是今年面临着更大的环保压力。前述人士表示, 即将到来的2020年是我国打赢蓝天保卫战三年行动计划收官年,这也意味着,我国将以更大力度,更加精确的对高耗能产业进行停限产调节。日前下发的《京津冀及周边地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》明确要求对重点行业中钢铁、焦化等15个明确绩效分级指标的行业,应严格评级程序,细化分级办法,确定A、B、C级企业,实施动态管理。同时,对钢铁行业实施超低排放改造,2019年12月底前,河北省完成钢铁行业超低排放改造1亿吨,山西省完成1500万吨。此外,深入推进重污染行业产业结构调整,其中对焦化行业产能压减力度较大。比如,河北省压减退出焦炭产能300万吨;山西省关停淘汰焦炭产能1000万吨;山东省压减焦化产能1031万吨。川财证券分析师陈雳认为,考虑到山西压减的焦化产能并非在产产能,四季度山东焦炭去产能执行情况对焦炭实际供给影响会更大,随着山东等地焦化去产能政策的落地,后续焦炭价格中枢有上升可能。(经济参考报)2、商务部:中美同意随协议进展分阶段取消加征关税。在11月7日举行的新闻发布会上,商务部新闻发言人高峰对外透露说,过去两周中美双方牵头人就妥善解决各自核心关切,进行了认真、建设性的讨论,同意随协议进展,分阶段取消加征关税。高峰说,如果(中美)双方达成第一阶段协议,应当根据协议内容,同步等比率取消已加征关税,这是达成协议的重要条件。高峰表示,中方对于关税问题的立场是一贯的明确的,贸易战由加征关税而起,也应由取消加征关税而止。至于第一阶段取消多少,可以根据第一阶段协议的内容来商定。高峰认为,双方按协议取消加征的关税,有利于稳定市场预期,有利于中美两国经济和世界经济,有利于生产者也有利于消费者。(环球网)3、20亿元动力煤进口长协成功签订。11月6日,河南交易团采购需求发布暨现场签约会在上海举行,郑州航空港区兴瑞实业有限公司(以下简称兴瑞实业)与印尼indika因地卡能源公司签订了2020年450万吨20亿元人民币的动力煤进口长协。兴瑞实业副总经理韩颉辉表示,此次签约不仅对兴瑞实业与INDIKA两家企业有着重要的战略意义,也将会为印尼煤炭的出口以及中国煤炭的进口产生积极影响。据介绍,INDIKA目前绝对控股印尼大矿Kideco(持股91%)和高热值矿源MUTU,并控股SANTAN BATUBARA和MEA矿源。其Kideco矿源年产量达3200万吨,主要出口对象为大中华区及东南亚市场,中国市场占到出口总量的27%。而作为“土生土长”的河南混改企业,兴瑞实业充分利用进博会这一平台优势,在国内业务逐年上升的同时,也从未停止开拓海外市场的脚步。此次签订的合约覆盖范围广泛,包含印尼主流的低硫低灰、中低卡热值煤炭以及高热值印尼煤炭等,充分响应国家环保政策及“一带一路”政策。随着经济的不断发展和能源消耗的不断攀升,中国的能源消费结构也在不断升级,尤其是2016年“去产能”以来,优质进口煤成为缓解国内能源消耗紧张的重要杠杆。韩颉辉说,2018年全中国煤炭进口量约为2.8亿吨,其中动力煤约占1.8亿吨,长协的签订以及从各类热值的煤炭量覆盖,为中国的终端客户选择提供了充分的服务。韩颉辉表示,随着中国周边国家新兴市场近几年经济持续和能源消耗量稳步增长,兴瑞实业需要像INDIKA这种大型的煤炭企业做后盾,将兴瑞的供应链贸易模式在中国不断发展、成熟,并且将此模式复制到海外市场,与中国市场形成有益补充,而这也势必为INDIKA的发展进程提供有力支持。(中国太原煤炭交易中心)4、10月大宗商品价格再度下跌。2019年10月,受旺季因素影响,国内大宗商品市场形势继续向好,行业经营状况有所好转,但由于国内宏观经济下行压力仍在加大、国际贸易局势仍不稳定,大宗商品市场回暖力度不及往年同期。虽然供需两端均有所回升,但供应端增速明显快于需求端,导致市场供给压力加大,库存持续积聚。在此背景下,10月份大宗商品市场价格未能延续上月回升走势,本月环比下跌0.2%,同比下跌5.2%;1-10月份累计平均价格较去年同期下降3.7%,降幅较1-9月份扩大0.4个百分点。从主要行业来看,重点监测的五大类产品中,除化工价格有所上涨外,其余品种均呈现跌势。本月黑色金属、有色金属、原煤和成品油价格较上月分别下跌0.3%、0.9%、0.1%和0.8%,化工产品价格则较上月上涨0.2%。具体来看:黑色金属方面,受环保限产政策和市场需求缩减影响,钢厂生产热情明显消退,市场供应不断下降。同时,受国庆假期影响,钢材市场需求整体走弱。特别是中旬之后,部分地区气温快速下降,终端需求逐步收缩,整体成交表现较上月有所下滑。受此影响,10月份黑色金属市场整体平均价格下降0.3%,降幅较上月收窄0.6个百分点。有色金属方面,近期市场需求情况良好,电子和家电行业即将迎来双十一、双十二、春节等促销旺季,生产处于冲量阶段,对有色金属的需求均呈现放量态势;而汽车和电力行业则生产节奏基本保持稳定,对有色金属需求保持旺盛态势。但另一方面,有色金属供给增速也有明显加快,对市场价格形成一定打压。加之本月美元指数低位回升以及市场对经济疲态的担忧情绪上升等不利因素影响,有色金属市场整体平均价格下降0.9%。煤炭市场方面,国庆过后,煤管票管理有所放松,先进煤炭产能加快释放,上游生产和发运量增加。同时进口量也有大幅增长,导致国内煤炭市场供给压力开始加大。需求方面,动力煤冬季用煤高峰临近,市场购买意愿上升,需求有小幅增长;而炼焦煤受淡季临近和环保趋严影响,整体需求减弱。综合来看,近期煤炭市场以稳中偏弱运行为主,10月份市场平均价格较上月微幅下降0.1%。成品油方面,10月上旬国际原油价格受沙特超预期复产影响不断下跌;中下旬,欧佩克产油国或将扩大减产规模、美国活跃钻井平台数量及原油库存下降等利好因素提振市场价格。国际油价先跌后涨,整体小幅回落。国内市场成品油价格经历一次下调,市场观望氛围浓厚。国内主营炼厂开工率维持高位,供给持续上升。虽然国庆期间自驾游多,汽油终端需求支撑良好,但节后补库需求表现不佳,中下旬汽油需求并未有明显好转,主营方面销售压力较大。柴油方面,户外工程、基建等终端用油单位开工率提升,且物流运输业需求平稳,因此柴油需求良好,部分地区秋收农忙持续,也对柴油需求有足够的支撑。综合来看,10月份国内成品油市场平均价格小幅下跌0.8%。化工产品市场,受国庆放假和环保政策趋严影响,工厂开工率普遍偏低,供应偏紧。下游受旺季因素影响,需求持续回暖。供需结构改善带动国内化工产品价格继续上行,10月份环比回升0.2%,升幅较上月收窄1.0个百分点。(中国物流与采购网)5、12月31日前,四川将开展煤矿安全生产隐患集中治理。据四川省政府网消息,10月31日,四川省安办印发了《关于认真组织开展全省煤矿安全生产隐患集中治理的紧急通知》(下简称通知),决定从即日至12月31日,在全省组织开展煤矿安全生产隐患集中治理工作,进一步做实做细隐患排查,严格隐患治理,全力消除隐患,坚决逗硬不具备安全生产条件的一律不得生产。通知要求,各产煤(州)、县(市、区)要进一步督促各煤矿企业扎实开展隐蔽致灾因素普查,制定重大灾害治理方案,实施灾害治理工作,要千方百计管控重大安全风险。同时,各地应急管理部门要加强矿山救护队伍的日常管理和能力提升,指导防控施救过程安全风险。此外,通知还对国有重点煤矿重大安全隐患治理提出了明确要求。各省级相关部门要加大对国有煤矿等重点煤矿企业的检查指导、帮助支持和考核的力度。其中,国有资产管理部门要加大对国有煤矿隐患治理工作的督促指导力度;经济和信息化厅要加大对国有煤矿安全技术改造项目的支持力度;省发展和改革委要加大对国有煤矿采煤沉陷区治理和瓦斯治理工作的支持力度;应急管理厅、四川煤矿安全监察局及所属分局要进一步加大下沉监管监察力度等。省煤炭产业集团公司、古叙煤田公司要合理调整煤矿产量任务指标,保证治灾时间和空间;负责人要带队开展瓦斯排放、石门揭煤、探放水、巷道贯通、火灾管理、密闭启封等重要环节的专项隐患大检查。(人民网)声明:以上小结为本日工作总结,对本文以及其中全部或部分内容的真实性、准确性、完整性、及时性不作任何保证或承诺,仅供读者参考;如有错误,欢迎纠正;如有建议,请不吝赐教。

阅读 322 / 回复 0 / 赞 1
顺畅“船煤”信息汇总 2019-11-6(第207期)

一、煤炭运价 (1)中国沿海煤炭运价指数1日,中国沿海煤炭运价指数继续较大幅度下滑,综合指数下行22.68点收于798.32点,各航线运价较昨日下跌0.9元/吨-1.3元/吨不等。具体情况如下: 近两日,市场看涨氛围不断升温,利好因素增多下运价触底反弹,据了解,今日市场商谈较好,实际成交也较昨日有所增多。1、进口煤限制政策面持续扩大,且随着供暖季来临,部分电厂采购需求有所释放,加之海沙货盘又起,市场情绪得到提振;2、北方港口海况天气欠佳,封航频繁且时段较长,运力周转明显受限,适期船舶释放减少,市场向货多船少格局倾斜;3、近期BDI指数持续下滑,目前已跌破1600点,外贸行情转差下兼营船舶部分回归。不过目前下游电厂采购积极性仍较低迷,且港口煤价继续下跌,后续其具体走势关注冬储煤货盘释放情况。(2)外贸市场行情5日,BDI指数下行19点至1656点;其中,海岬型船运价指数较前一交易日上涨29点,巴拿马型船运价指数较前一交易下跌41点,超灵便型船运价指数较前一交易日下跌31点,灵便型船运价指数较前一交易日下跌7点。具体情况如下:巴拿马船型:在大西洋下跌的影响下,太平洋市场整体继续下滑,成交报表依然沉闷没焦点。8.2万吨巴拿马船,澳洲煤成交水平在12000美元/天、印尼货载成交水平在11000美元/天以下。另外,市场上见有两个长期期租成交,成交价格都不理想:7.6万吨巴拿马船在长江口交船,成交价格在11300美元/天;8.1万吨巴拿马船成交在12000美元/天。 灵便船型:受多方不利政策影响,太平洋市场继续下滑,市场逐渐出现货少船多态势。东南亚市场成交水平与昨天没有明显变化,平均在10000美元/天。印度方向也是货少船多,回国大灵便型船成交水平在12000美元/天,南非方向大灵便型船成交水平在12000美元/天+200000美元空放补贴。二、煤炭价格指数(1)汾渭CCI指数(2)CCTD环渤海动力煤现货参考(3)CECI曹妃甸指数港口优质低热值煤询货略增,但下游还价偏低,部分优质低热值蒙煤报价下探,市场心态分歧,观望增多,动力末煤(CV5500)主流报价在550-555元左右,动力末煤(CV5000)主流报价在480元左右。鄂尔多斯煤炭网分析认为,进入十一月份,目前市场没有转好迹象,港口煤价继续下跌;根据社会库存压力不断加大、需求不振等实际情况进行分析,预计煤价在十一月上中旬继续保持下跌走势;十一月底,冬季取暖负荷的增加,耗煤量的提高,煤炭市场将出现转机,煤价有望止跌企稳;当然还要关注进口煤政策以及电厂耗煤变化情况。三、六大电厂库存、日耗6日,六大电厂整体库存1677.86万吨,较昨日增加10.91万吨;日耗56.1万吨,较昨日增加0.54万吨;存煤可用天数29.91天,基本与昨日持平。具体情况如下:近期,六大电厂日耗基本稳定于56万吨上下,同时库存继续稳定于1600万吨以上,存煤可用天数升至30天;另外,据了解重点电厂库存已达到9400多万吨,存煤可用天数高达27天。在库存充足、日耗低迷下,电厂仍以刚需拉运长协煤为主,对市场煤采购意愿较低;不过伴随供暖季的来临,其拉运积极性或有所提升,但市场多分析认为,在当前供需相对宽松和高库存状态下,电厂旺季也难出现大量需求缺口。四、环渤海港口库存及锚地船舶数量 6日,环渤海港口库存2558.9万吨,较昨日增加15.3万吨。其中,曹妃甸港区库存较昨日增加8.1万吨,京唐港区库存较昨日增加5.2万吨,神华黄骅港库存较昨日增加2万吨,秦皇岛港库存较昨日下降1万吨。具体情况如下:近期海况天气欠佳,环渤海港口封航频繁且时段较长,船舶装卸效率下降,加之下游用户在高库存支撑下采购意愿不强,调出量有所减少;而受港口煤价持续下跌等因素影响,贸易商发运积极性不高,调入量继续中低位震荡;在整体调入不及调出的情况下,环渤海四港库存小幅下行但仍保持在2500万吨以上。目前北方已进入采暖期,后续或带动电煤消耗有所释放,但在当前供需宽松格局下,释放幅度仍较有限,短期预计港口调进、调出多以震荡运行为主,沿海煤市低迷态势暂难改变。锚地船舶数量近期,下游用户北上拉运积极性持续低迷,基本以兑现长协煤拉运为主,到港拉煤船舶未见提升;目前已进入供暖季,且进口煤限制政策面扩大,煤炭运价触底反弹,近两日货盘有所释放,后续环渤海四港锚地船舶或有所提升。6日,环渤海四港锚地船舶数量50条,其中秦皇岛港21条,国投曹妃甸港7条,神华黄骅港17条,国投京唐港5条。具体情况如下:五、各港口生产动态6日,秦皇岛港调入量56.2万吨,吞吐57.2万吨;神华黄骅港调入量42万吨,吞吐量60万吨;国投曹妃甸港调入量23.5万吨,吞吐量22.7万吨;曹二期调入量5万吨,吞吐量3.8万吨;华能曹妃甸调入量10.8万吨,吞吐量7.5万吨;京唐老港调入量7万吨,吞吐量3万吨;国投京唐港调入量13.4万吨,吞吐量9.4万吨;京唐3640调入量7.6万吨,吞吐量9.4万吨。具体数据如下:六、11月封航情况近期,海况天气不佳,环渤海四港封航频繁且时段较长;另6日夜间至7日中午,渤海、渤海海峡、黄海北部海域将有6~7级、阵风8级的偏北风,其中渤海中部部分海域风力可达8级、阵风9级,或造成封航,相关船舶需注意。具体情况如下:七、三峡水情 三峡水况信息如下:八、天气及海况天气 (1)天气1、华西地区仍多阴雨(雪)天气未来10天,华西地区仍多阴雨天气,累计降水日数可达4~6天。2、南方气象干旱区降水仍偏少预计12日前后,江淮、江南将有小雨,但累计降雨量仍较常年同期偏少。3、雾霾11月5-6日,华北中南部、黄淮西部等地有轻至中度霾天气。4、台风未来10天,南海及孟加拉湾有1~2个台风生成,给南海及华南沿海地区带来风雨影响。(2)海况天气6日08时至7日08时,南海中部和南部海域将有6~8级、阵风9级的旋转风,其中台风“娜基莉”中心经过的附近海域风力可达9级、阵风10级,渤海、渤海海峡将有6~7级、阵风8级的东北风,其中渤海的部分海域风力可达8级、阵风9级,黄海北部和中部海域、台湾以东洋面将有4~6级、阵风7级的偏北风或东北风,台湾海峡、巴士海峡、南海北部海域将有6~7级、阵风8级的东北风。7日08时至8日08时,南海中部和南部海域将有7~9级、阵风10级的旋转风,其中台风“娜基莉”中心经过的附近海域风力可达10-11级、阵风12级,东海南部海域、台湾海峡、巴士海峡、台湾以东洋面、南海北部海域将有6~7级、阵风8级的东北风,其中台湾海峡部分海域风力可达8级、阵风9级,渤海、渤海海峡、黄海北部海域将有5~7级、阵风8级的东北风,黄海中部和南部海域、东海北部海域将有4~6级、阵风7级的偏北到东北风。8日08时至9日08时,南海中部和南部海域将有8~10级、阵风11级的旋转风,其中台风“娜基莉”中心经过附近海域风力可达11~12级、阵风13~14级,东海南部海域、台湾海峡、巴士海峡、台湾以东洋面、南海北部海域将有6~7级、阵风8级的东北风,其中台湾海峡的部分海域风力可达8级、阵风9级,东海北部海域、北部湾将有4~6级、阵风7级的偏北到东北风。=九、相关资讯1、9月全国煤炭市场景气指数环比回落2.7点。9月,全国煤炭市场景气指数为-17.8点,比上月终值(-15.1点)回落2.7点,市场景气度处在“偏冷”区间。(一)煤炭需求同比继续增长,需求偏异指数回升。在火电量增速明显回升的拉动下,当月煤炭需求增速比上月回升2.6个百分点。结合前期煤炭需求波动情况,测算9月煤炭需求偏异指数为11.0点,比上月终值(6.1点)回升4.9点。(二)存煤明显增加,供求平衡指数回落。综合测算,9月供求平衡指数为-7.5点,比上月终值(-3.0点)回落4.5点,反映煤炭市场供求基本平衡。(三)心理预期指数低位徘徊,市场预期悲观。9月煤炭消费进入淡季,虽然同比增速回升,但环比仍呈回落态势。测算当月市场预期指数-35.3点,比上月终值(-27.4点)回落7.9点。(四)煤炭价格小幅波动,价格偏异指数小幅回升。结合前期价格变动情况,测算9月煤炭价格偏异指数为-8.8点,与上月终值(-10.6点)小幅回升1.8点。10月是煤炭消费淡季,煤炭供给相对充足,预判市场景气指数将继续回落。10月耗煤量环比9月月均增长1.3%,同比增长5.4%。考虑到前期及上年同期基数影响,预估煤炭需求偏异指数将平稳略升。煤炭供应宽松。预计从全月看全社会煤炭库存基本平稳、小幅波动。结合前期库存变化情况,预计10月煤炭供求平衡指数将继续回落。市场预期依然悲观。综合各方面因素影响,市场预期仍然较为悲观,预计10月市场预期指数仍将低位徘徊。市场价格小幅下跌。总体上煤炭市场价格小幅下跌,预计10月煤炭价格偏异指数将回落。综合以上分析,10月四项基础指标中需求偏异指数、市场预期指数相对平稳,供求平衡指数和价格偏异指数或回落,预估全国煤炭市场景气指数将继续回落。(中国产业经济信息网)2、青海省2019年退出煤炭产能60万吨。青海省人民政府日前发布公告称,按照《青海省2019年度煤炭行业化解过剩产能实施方案》(青化解办〔2019〕11号)工作安排,2019年全省化解过剩产能目标任务为:关闭退出海西州2处煤矿,分别为青海金洋煤业有限公司东柴旦煤矿(30万吨/年)和海西蒙西联投资有限公司红山沟煤矿(30万吨/年),合计退出煤炭产能60万吨。截止2019年10月15日,列入计划的煤炭产能全部实施关闭退出,完成年度煤炭行业化解过剩产能目标任务。同时已按要求完成县、市(州)、省三级联合考核验收工作。并且,根据《国务院关于煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》(国发〔2016〕7号)和《青海省人民政府办公厅关于印发青海省钢铁、煤炭行业化解过剩产能实施方案的通知》(青政办〔2016〕173号)精神,将2019年青海省煤炭行业化解过剩产能产能目标任务完成情况予以公告。(中国煤炭资源网)3、前三季度鄂尔多斯市规模以上煤炭行业质效提升。今年以来,全国煤炭市场整体运行平稳,鄂尔多斯市煤炭行业一方面调控产量,满足市场需求;另一方面,不断提高煤炭行业素质,实现煤炭经济的集约、循环、高效和可持续发展。前三季度,全市煤炭产销平稳增长,库存下降,企业效益明显提升。前三季度,全市规模以上煤炭企业完成营业收入1663亿元,同比增长14.1%,高于规模以上工业收入平均水平3.4个百分点,占规模以上工业收入总额的56.1%,较同期比重提升1.7个百分点,拉动规模以上工业收入增长7.6个百分点。实现利润431.8亿元,同比增长8%,高于规模以上工业利润平均增速2.9个百分点,占规模以上工业利润总额的79.7%,较同期比重提升2.2个百分点,拉动规模以上工业利润增长6.2个百分点。195户煤炭企业中47户亏损,行业亏损面为24.1%,较上半年(27.7%)收窄3.6个百分点,累计亏损额13.7亿元,同比下降7.1%,占规模以上工业亏损总额的28.2%,较同期比重下降6.4个百分点。从5月份开始,煤炭行业减亏增盈效果逐步显现,盈利能力不断增强,9月末,煤炭行业营业收入利润率为25.96%,高于全市规模以上工业平均水平7.68个百分点。成本增长放缓,9月末,每百元营业收入中的成本同比增长1.84元,为今年以来最低水平。费用同比下降,9月末,每百元营业收入中的费用为9.13元,同比减少1.05元,低于全市规模以上工业平均水平0.96元。去库存效应明显,存货91.1亿元,同比下降4.7%;产成品16.6亿元,同比下降65.6%;产成品存货周转天数为2.3天,较同期缩短5.7天。资金周转不断加快,应收票据及应收账款平均回收期为25.2天,较同期缩短0.6天。(东方财务网)4、河北:煤企要建立健全瓦斯超限管理制度。河北省应急管理厅日前下发通知,要求煤矿企业参照执行冀中能源峰峰集团有限公司《强化矿井瓦斯超限事故管理特别规定》建立健全瓦斯超限管理制度,制定专门的奖惩规定并严格管理,确保制度落到实处。通知要求,严格落实瓦斯超限事故分级追查制度,即瓦斯超限浓度大于等于3.0%或瓦斯超限浓度小于3.0%持续时间超过5分钟的,由集团公司总工程师、安全副总经理负责组织调查分析;瓦斯超限浓度大于等于1.0%小于3.0%的,由矿长负责组织调查分析,并将分析报告及时报集团公司通防管理部、安全监督管理部等业务部室备案。通知明确,凡全年实现瓦斯“零超限”的矿井,集团公司将按高瓦斯、突出矿井100万元/矿、其他矿井50万元/矿的标准进行奖励。(中国能源报)声明:以上小结为本日工作总结,对本文以及其中全部或部分内容的真实性、准确性、完整性、及时性不作任何保证或承诺,仅供读者参考;如有错误,欢迎纠正;如有建议,请不吝赐教。

阅读 508 / 回复 0 / 赞 1
顺畅“船煤”信息汇总 2019-11-5(第206期)

一、煤炭运价 (1)中国沿海煤炭运价指数5日,中国沿海煤炭运价综合指数较昨日下行18.81点至720.53点,各航线运价跌幅有所收窄,较昨日下跌0.3元/吨-1.5元/吨不等。具体情况如下: 据了解,近期进口煤限制政策面继续扩大,目前京唐、曹妃甸港也已暂停异地报关,加之市场传闻10日海沙能有所发运,市场情绪得到提振,同时随着供暖季来临,部分电厂采购需求有所释放;近两日,市场商谈氛围尚可,货盘略有增加,运价跌幅有所收窄。后续其具体走势关注进口煤平控力度及冬储煤货盘释放。(2)外贸市场行情4日,BDI指数继续下行22点至1675点;其中,海岬型船运价指数较前一交易日下跌4点,巴拿马型船运价指数较前一交易下跌36点,超灵便型船运价指数较前一交易日下跌40点,灵便型船运价指数较前一交易日下跌9点。具体情况如下:巴拿马船型:市场表现缓和安静, 成交稀少。没有美西粮食货盘的支持,南美价格疲软和乏力。印尼、澳洲煤炭成交价一直下滑,船东心态较急,不介意接受低价渡过市场下调期。灵便船型:受印尼镍矿出口禁令和国内限制进口煤政策影响,太平洋市场加速下滑,市场货盘减少很多,船东竞相杀价寻求成交。各航线具体成交水平,北中国空船去东南亚钢材成交水平在7000美元/天;南中国空大灵便船做印尼回国成交水平在9000美元/天,做水泥熟料成交水平在10000美元/天,去西印方向煤炭成交水平在8500美元/天;东南亚空船做印尼回国煤炭成交水平在11000美元/天。二、煤炭价格指数(1)汾渭CCI指数(2)CCTD环渤海动力煤现货参考(3)CECI曹妃甸指数近日,北方港口5000大卡询货增多,贸易商库存有所下降,而高热值煤询货仍较少,贸易商报价还有所下降,且下游还价压价较低,实际成交较少,目前(CV5500)平仓价555元/吨左右,(CV5000)平仓价485元/吨左右。中国煤炭资源网分析指出,目前动力煤市场供需失衡,煤价仍处下行通道,后期进入冬季用煤高峰期或许对市场有所支撑,但多数市场参与者对整个四季度市场并不报乐观的看法,认为即使有支撑对煤价来说只是短暂的趋稳或小涨,大趋势还会下跌。三、六大电厂库存、日耗5日,六大电厂整体库存1666.95万吨,较昨日减少11.85万吨;日耗55.56万吨,较昨日减少1.27万吨;存煤可用天数30天,较昨日增加0.46天。具体情况如下:近期,六大电厂日耗基本稳定于56万吨上下,同时库存继续稳定于1600万吨以上,存煤可用天数升至30天;另外,据了解重点电厂库存已达到9400多万吨,存煤可用天数高达27天;在库存充足、日耗低迷下,电厂仍以刚需拉运长协煤为主,对市场煤采购意愿不高,后续伴随供暖季的来临,其拉运积极性或有所提升,但市场多分析认为,在当前供需相对宽松和高库存状态下,电厂旺季也难出现大量需求缺口。四、环渤海港口库存及锚地船舶数量5日,环渤海港口库存2543.6万吨,较昨日下降1.7万吨。其中,曹妃甸港区库存较昨日下降0.8万吨,京唐港区库存较昨日增加5.6万吨,神华黄骅港库存较昨日下降5万吨,秦皇岛港库存较昨日下降1.5万吨。具体情况如下:近日,海况天气欠佳,环渤海港口封航频繁,船舶装卸效率下降,加之下游用户在高库存支撑下采购意愿不强,调出量有所减少;而受港口煤价持续下跌等因素影响,贸易商发运积极性不高,港口调入量较低;在整体调入不及调出的情况下,环渤海四港库存小幅下行但仍保持在2500万吨以上。锚地船舶数量近期,煤价持续下行,下游用户北上拉运积极性较低,到港拉煤船舶未见提升,环渤海四港库存继续低位震荡。5日,环渤海四港锚地船舶数量50条,其中秦皇岛港21条,国投曹妃甸港7条,神华黄骅港17条,国投京唐港5条。具体情况如下:五、各港口生产动态5日,秦皇岛港调入量54.8万吨,吞吐56.3万吨;神华黄骅港调入量52万吨,吞吐量43万吨;国投曹妃甸港调入量15.1万吨,吞吐量16万吨;曹二期调入量7.6万吨,吞吐量2.2万吨;华能曹妃甸调入量7.6万吨,吞吐量13.1万吨;京唐老港调入量7.2万吨,吞吐量8.2万吨;国投京唐港调入量14.3万吨,吞吐量8.3万吨;京唐3640调入量9.2万吨,吞吐量8.6万吨。具体数据如下:六、10月封航情况近日,受大风天气影响,环渤海港口封航频繁,具体情况如下:七、三峡水情三峡水况信息如下:八、天气及海况天气 (1)天气1、华西地区仍多阴雨(雪)天气未来10天,华西地区仍多阴雨天气,累计降水日数可达4~6天。2、南方气象干旱区降水仍偏少预计12日前后,江淮、江南将有小雨,但累计降雨量仍较常年同期偏少。3、雾霾11月5-6日,华北中南部、黄淮西部等地有轻至中度霾天气。4、台风未来10天,南海及孟加拉湾有1~2个台风生成,给南海及华南沿海地区带来风雨影响。(2)海况天气5日08时至6日08时,东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海大部海域将有6~8级、阵风9~10级的大风,渤海将有5~7级、阵风8级的东北风,北部湾将有4~6级、阵风7级的东北风。 6日08时至7日08时,渤海、渤海海峡、黄海北部海域和东海南部海域将有5~7级、阵风8级的偏北或东北风,台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海大部海域将有7~8级、阵风9~10级的大风,北部湾将有4~6级、阵风7级的东北风。 7日08时至8日08时,渤海、渤海海峡、黄海大部海域、东海北部海域、北部湾将有5~6级、阵风7级的偏北或东北风,东海南部海域将有5~7级、阵风8级的东北风,台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海大部海域将有7~8级、阵风9~10级的大风,其中南海中东部和东南部部分海域风力可达9~10级、阵风11~12级。九、相关资讯 1、湖南省与陕煤集团签合作协议 部署推动2个大型火电项目10月31日上午,湖南省发改委与陕西煤业化工集团有限责任公司在长沙签署能源战略合作协议。根据协议,双方将在煤炭保障、煤电联营、新能源发展等领域开展合作。省发改委党组书记、主任胡伟林与陕煤集团党委书记、董事长杨照乾出席并见证签约。省发改委党组成员、省能源局局长姚英杰与陕西煤业化工集团有限责任公司赵福堂签署战略合作协议。陕煤集团作为陕西能源化工产业的骨干企业,一直以来,大力支持湖南发展。资料显示,目前,陕煤集团在湘火电装机容量达600万千瓦,占湖南火电装机容量的近三分之一。2012年以来,累计往湖南地区输送煤炭3000万吨以上,3座控股火电厂累计发电超过1700亿千瓦时,为湖南能源保障和经济社会发展作出了重要贡献。胡伟林感谢陕煤集团长期以来对湖南经济社会发展特别是能源工作的支持。胡伟林说,双方签署战略合作协议,是贯彻习近平总书记能源革命重要论述的生动实践,完全符合国家政策导向,对于加快高质量发展步伐,具有十分重要的意义。当前,湖南省委、省政府正坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻落实新发展理念,大力实施创新引领开放崛起战略,加快建设富饶美丽幸福新湖南。在迈向高质量发展的新征程中,湖南对高质量的能源保障需求日益迫切。而陕煤集团在技术、资源开发、能源项目建设等方面综合实力突出,湖南是陕煤集团的重要目标市场和重点投资区域。双方对于深化合作都有着强烈的愿望。特别是双方的战略合作,为解决我省能源资源匮乏问题和陕煤集团能源资源消纳问题,找到了最经济、可行、有效的途径。双方的合作空间十分广阔,前景十分美好。希望双方本着优势互补、共同发展的原则,充分发挥双方在资源、技术、资金、市场等方面的优势,在煤炭保障、煤电联营、新能源发展等领域,正式开启全面战略合作。胡伟林表示,省发改委支持陕煤集团在湘发展,对陕煤集团在湘投资建设项目依法给予相关优惠政策,在项目申报、规划布局、产业准入、资源配置、外部配套等方面依法给予支持,积极帮助协调解决有关问题,为项目建设、运营和进一步开拓市场创造有利条件。根据协议,陕煤集团将把湖南作为重要目标市场和重点投资区域,充分利用自身煤炭资源优势,保障湖南煤炭供应,同时投资建设煤电、新能源等项目,保障湖南能源安全,助力湖南经济社会高质量发展。具体为,煤炭供应保障体系建设:力争2022年煤炭供应量不低于1200万吨,2025年煤炭供应量不低于2000万吨。煤电一体化项目建设:陕煤集团在湘投资建设煤电一体化项目,根据湖南整体规划部署推动石门2*600MW燃煤发电工程升级替代项目以及长安益阳发电有限公司三期(2*1000MW)扩建工程。并将这两个项目纳入湖南“十四五”电力发展规划,积极衔接国家能源局将项目纳入国家“十四五”电力发展规划,支持并协助将项目纳入国家第二批煤电联营重点推进项目名录,保障项目尽早核准开工建设,优先支持陕煤集团在湘发电企业上网电量,保障发电企业良性运行。根据国家关于可再生能源电力消纳的有关规定,为满足火电上网的新能源配额需求,陕煤集团在投资建设煤电一体化项目的同时,配套发展新能源及储能项目,实现集团在湖南电力项目平衡发展。(湖南省发改委)2、黑龙江省建成首个千万吨级露天煤矿神华国能宝清煤电化有限公司朝阳露天煤矿近日建成。这是黑龙江省内第一个千万吨级露天开采煤矿。朝阳露天煤矿已探明褐煤储量8亿多吨,规划开采面积76.8平方公里。按照设计产能每年开采1100万吨计算,可以开采80年。神华国能宝清煤电化有限公司朝阳露天煤矿矿长刘先彪说,目前,煤矿完成全部基建工程,形成一个约168个足球场大小的露天采煤场。这个投资30多亿元的煤矿项目,已经与电厂展开煤电联合试生产。黑龙江省宝清县煤炭资源丰富,远景储量近105亿吨,是中国11个重点煤炭开发区和7个煤化工基地之一。(新华社)3、铜川矿区铁路自营30年累计外运煤炭1.67亿吨汽笛声声奏响新时代奋进凯歌,车轮滚滚迈向高质量发展征程。10月31日,陕煤铜川矿业铁运分公司干部职工迎来了铜川矿区铁路自营30周年。企业由自营创业当初年运量400余万吨,到现在突破运量千万吨,30年来累计外运煤炭1.67亿吨。新时代,该公司将立足转型发展,迈向高质量发展新征程。30年沧桑巨变,30年励精图治。铜川矿区运输动力实现了由蒸汽机向内燃机的重大转变,更换了电力和信号通信设备,安装了机车安全监控系统,建成了标准化铁路。狠抓安全管理,用精细化管理创出奇迹,连年完成煤炭外运任务,创下了连续3751天无路外责任事故奇迹,书写了浓墨重彩的一笔。凭借多年积累的运输、管理、技术以及人才优势,先后与陕铁投、陕西铁路物流等单位合作,开辟了榆横铁路、杨桥畔集运站、户县电厂、渭河电厂等多家铁路托管运营业务。与北京中铁电器公司、北京东风电器公司合作,成功打造铁路托管运营和机车大修两大战略性发展品牌,安置职工263人,对外创收可观,为企业可持续发展注入了强劲动力,为铜川矿业公司转型发展树立了标杆。经多方努力,促成铜川矿业公司与陕铁投签订了战略合作框架协议。后又签署了榆横铁路委托运营管理合同,进驻杨桥畔集运站,承担铁路信号、通信、电力、线路维护及机车牵引运输任务,铜川矿区铁路迈出“走出去”发展第一步。目前,该公司对外营运项目7个,“走出去”职工263人,签订合同累计达60份,实现项目增收1.27亿元。面对新的形势,公司及时调整生产运输组织结构,针对北区专用线合理投入,优化行车,增运提效,挖潜增效,提升专用线标准化水平,充分发挥有效运能。30年来,累计外运煤炭1.67亿吨。同时,积极主动掌握驻外项目生产运输动态,充分发挥项目优势。2018年铁运量首破千万吨大关,完成运量1061万吨,创矿区铁路历史最好水平。为促进煤炭铁路行业发展,该公司利用铁路相关业务,积极开拓内燃机车检修市场,成功建立了西北首家内燃机车检修基地,举办了铜川矿业公司首次内燃机车检修交流会,与北京东风电器有限公司签订合作协议,接待了古巴铁路专家来访,并赴古巴进行了前期业务考察;与北京技术专家签订了师徒协议,不但对公司北区、榆横、渭河电厂机车进行维修,也对宝二电、蒲白、彬长等机车进行小修及中修,成功开启了公司内燃机车检修基地服务同行的大门。伴随着四台机车大修的开始,铜煤铁运不但开火车运煤,也会修机车服务。此项业务的开展,必将是多家企业合作的良好开端,也为企业创收开创了外部条件。铜川矿区铁路自营以来,铁路建设长足发展,竞争实力不断增强,职工生活水平不断提高,总体实现利润经营。企业积极制定治亏创效实施方案和推行全面预算管理,规范管理体制,精打细算,多措并举,节支降耗,有效盘活了闲置资产,强化了成本管控,减少了非生产性支出,以高度的责任感和使命感落实《治亏创效实施方案》和追赶超越实施目标,真抓实干地付出,出色地完成了上级下达的经营指标。(政企在线)4、四川通报煤矿安全生产形势 非法违法采掘屡禁不止针对四川省煤矿生产安全事故高发多发的严峻形势,四川省安办、省应急管理厅近日对今年以来发生的煤矿安全事故及违法非法生产案例进行了分析,并在全省范围内作了通报。分析认为,今年来国有煤矿事故伤亡惨重、事故区域相对集中、非法违法采掘行为屡禁不止值得警惕。根据通报,今年以来,四川全省已发生煤矿生产安全事故22起,其中,较大事故3起。这些事故损失重大,特别是10月26日,川南煤业泸州古叙煤电有限公司石屏一矿发生一起煤矿冒顶事故,导致6人死亡,教训惨痛。分析当前的煤矿安全生产形势,通报指出,以下三点尤其值得警醒:一是国有煤矿事故伤亡惨重。国有重点煤矿发生事故6起,其中较大事故2起集中在国有重点煤矿,死亡人数占比高达43.75%。二是事故区域相对集中。泸州市、宜宾市、广元市、攀枝花市,共发生煤矿安全事故18起,事故起数和死亡人数占比分别高达82%、88%。三是非法违法行为屡禁不止。今年初,相关部门对部分重点产煤区域清理检查时,发现存在未经批准的采掘工作面的煤矿占比高达80%。四川省应急管理厅、四川煤监局先后查处和通报23处煤矿存在非法违法行为的典型案例。通报指出,血的教训再次暴露出一些地方和煤矿企业底线思维和红线意识淡薄,再次说明一些地方的煤矿企业对安全生产不重视,存在“说起来重要,干起来不要”的现象。通报要求,各地、各有关部门及企业要深刻汲取近期事故教训,切实加强煤矿安全监管工作,坚决遏制煤矿事故多发势头。要认清形势,坚决扛起煤矿安全政治责任;严格准入,严肃开展技术审查;强化监管,扎实开展标准化“回头查”;强化治灾,提升防灾抗灾能力;严格执法,持续保持高压态势。四川省安办同时要求,各地要统筹抓好安全生产,着力强化城市防火、道路交通、非煤矿山、危险化学品、建筑施工、烟花爆竹重点行业领域安全监管,迅速开展专项整治行动,强化打非治违,始终保持严管重罚高压态势,坚决杜绝恶性事故发生,确保全省安全生产形势持续稳定向好。 (央广网)5、中电联:建议对暂时困难的火电企业提供低成本过桥资金火电行业持续下行之际,中电联建议,对暂时有困难的火电企业提供低成本“过桥”资金,降低冲贷成本,避免火电企业亏损面持续扩大。11月1日,新京报记者自中电联获悉,其发布2019年前三季度全国电力供需形势分析预测报告指出,由于火电上网电价调整、现货市场试运行、电煤价格持续高于绿色区间、新能源消纳及补贴发放滞后等影响发电企业经营及电源结构转型升级,中电联建议:稳定电煤价格在绿色区间。中电联称,提高电煤中长期合同的规范性,严禁以月度长协、外购长协等捆绑年度长协;完善电煤中长期合同价格条款,综合考虑减税降费及煤电上网电价下浮等因素,调整合同含税基准价及价格区间。中电联还建议,努力降低企业融资成本。改进融资支持机制、完善转贷应急机制,对承担电网安全稳定运行、支撑水电外送、满足高峰时段和特殊时期用电需求等功能的燃煤电厂在融资成本上给予优惠,对暂时有困难的火电企业提供低成本“过桥”资金,降低冲贷成本,避免火电企业亏损面持续扩大。稍早前,国内发电央企大唐发电披露三季报,前三季度实现营业收入690.44亿元,同比减少0.08%;归属于上市公司股东的净利润14.72亿元,同比减少16.42%。市场集中于经济较发达地区的浙能电力公告,公司2019年前三季度实现营业总收入396.6亿元,同比下降7.9%;实现归母净利润36.3亿元,同比下降3.4%。华电能源的前三季度则陷入亏损,其称,由于煤炭价格持续在高位运行,且供应紧张,始终给公司带来巨大的成本上涨压力,特别是今年三季度以来,受雨季、煤炭主供应商设备检修等因素影响,长协合同煤兑现不足,公司被迫采购价格较高的市场煤补充供应缺口,导致燃料成本进一步升高。 (新京报)声明: 以上小结为本日工作总结,对本文以及其中全部或部分内容的真实性、准确性、完整性、及时性不作任何保证或承诺,仅供读者参考;如有错误,欢迎纠正;如有建议,请不吝赐教。

阅读 697 / 回复 0 / 赞 5
顺畅“船煤”信息汇总 2019-11-4(第205期)

重庆快乐十分一、煤炭运价 (1)中国沿海煤炭运价指数4日,中国沿海煤炭运价综合指数较上周五下行58.98点至739.34点,各航线运价跌幅继续扩大,较上周五下跌1.7元/吨-3.2元/吨不等。具体情况如下: 近期,市场货盘稀少,船多货少格局延续,运价承压下跌;一方面,下游电厂库存维持在1600万吨以上,高位库存继续制约采购热情,整体运输需求较为平淡;另一方面,海沙继续严整,货盘释放有限,以及外流船舶部分回归,市场运力相对宽松。今日,市场商谈氛围有所升温,运价整体基本企稳,据了解,一是继福州、广州进口煤限制政策后,目前上海、海南已停止进口煤报关,市场传闻海关总署通知全国停止异地报关,提振市场情绪;二是供暖季来临,部分电厂采购需求有所释放,加之进博会期间,运力周转将受阻,上海周边电厂补库预期或有所增强,对运价形成有力支撑;后续其具体走势关注进口煤平控力度及冬储煤货盘释放。(2)外贸市场行情1日,BDI指数继续下行34点至1697点;其中,海岬型船运价指数较前一交易日下跌28点,巴拿马型船运价指数较前一交易下跌30点,超灵便型船运价指数较前一交易日下跌46点,灵便型船运价指数较前一交易日下跌11点。具体情况如下:巴拿马船型:上周市场整体处于下降调整期。只看到成交印尼煤炭的短途航线,成交价格在11000美元/天。南美粮有持续成交,价格在16000美元/天加上660000美元空放补贴,但这并不足够承托太平洋市场。灵便船型:上周太平洋市场非常安静,成交稀少。各航线具体成交水平,北中国去东南亚钢材大灵便船,租家开价在7000美元/天水平;南中国空大灵便船做印尼回国成交水平在9000美元/天,做澳洲回国煤炭成交水平在10000美元/天;做水泥熟料成交水平在11000美元/天水平;做铝矾土成交水平在11500美元/天水平,东南亚空大灵便船做印尼回国煤炭成交水平在11500美元/天。二、煤炭价格指数(1)汾渭CCI指数(2)CCTD环渤海动力煤现货参考(3)CECI曹妃甸指数据了解,目前北方港口市场需求冷清,供货商报价持续下行,目前动力末煤(CV5500)主流报价在560元左右,动力末煤(CV5000)主流报价在490元左右。针对后期煤价走势,市场分析人员指出,当前煤炭供应宽松明显,且铁路运力充裕,又在进口煤冲击、需求偏弱运行等因素影响下难有较大向上动力;不过不断缩小的内外价差以及部分口岸通关趋严的情况限制了进口煤对价格的冲击,且坚挺的各段运费及入冬北方运输条件的恶化,将伴随冬暖季将给予煤价一定支撑。三、六大电厂库存、日耗 4日,六大电厂整体库存1678.8万吨,较上周五增加9.5万吨;日耗56.83万吨,较上周五增加0.28万吨;存煤可用天数29.54天,基本与上周五持平。具体情况如下:近日,六大电厂日耗下滑至56万吨左右,同时库存继续向上攀升,存煤可用天数29天;另外,据了解重点电厂库存已达到9400多万吨,高库存继续制约电厂采购积极性,冬储拉运进度相对缓慢,后续伴随供暖季的来临,其拉运积极性或有所提升,但市场多分析认为,在当前供需相对宽松和高库存状态下,电厂旺季也难出现大量需求缺口。中央气象台预报显示,未来10天,长江以北大部地区平均气温较常年同期偏高1~3℃,新疆西北部、华南南部及贵州等地气温接近常年或略偏低,短期内电厂日耗或在当前水平继续震荡。四、环渤海港口库存及锚地船舶数量 4日,环渤海港口库存2545.3万吨,较上周五下降42.1万吨。其中,曹妃甸港区库存较上周五下降2.7万吨,京唐港区库存较上周下降11.4万吨,神华黄骅港库存较上周五下降37万吨,秦皇岛港库存较昨日增加9万吨。具体情况如下:近期,港口煤价跌幅的不断加深,贸易商发运积极性降低,调入量较前期有所减少,同时随着封航结束,港口装船作业恢复正常,加上疏港的效果逐渐显现,在整体调入不及调出的情况下,今日环渤海四港库存较上周五下降42.1万吨。锚地船舶数量近期,煤价持续下行,下游用户北上拉运积极性较低,到港拉煤船舶未见提升,环渤海四港库存继续低位震荡。4日,环渤海四港锚地船舶数量51条,其中秦皇岛港17条,国投曹妃甸港10条,神华黄骅港24条,国投京唐港/条。具体情况如下:五、各港口生产动态 4日,秦皇岛港调入量57.1万吨,吞吐44.6万吨;神华黄骅港调入量44万吨,吞吐量52万吨;国投曹妃甸港调入量21.8万吨,吞吐量9.4万吨;曹二期调入量5万吨,吞吐量12.3万吨;华能曹妃甸调入量11.8万吨,吞吐量14万吨;京唐老港调入量6.8万吨,吞吐量4.8万吨;国投京唐港调入量14.6万吨,吞吐量14.6万吨;京唐3640调入量10.9万吨,吞吐量11.2万吨。具体数据如下:六、10月封航情况 近日,受大风天气影响,环渤海四港出现不同时段的封航,具体情况如下:七、三峡水情 三峡水况信息如下:八、天气及海况天气(1)天气1、华西地区仍多阴雨(雪)天气未来10天,华西地区仍多阴雨天气,累计降水日数可达4~6天。2、南方气象干旱区降水仍偏少预计12日前后,江淮、江南将有小到中雨,但累计降雨量仍较常年同期偏少。3、雾霾11月4-6日,华北中南部、黄淮西部等地有轻至中度霾天气。4、台风预计未来10天,南海及孟加拉湾有1~2个台风生成,给南海及华南沿海地区带来风雨影响。(2)海况天气4日08时至5日08时,渤海将有6~7级、阵风8级的东北风,东海北部海域、北部湾将有4~6级、阵风7级的偏北或东北风,东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海北部和中部海域、南海西南部海域将有7~8级、阵风9~10级的东北风到偏北风,南海东南部海域将有5~6级、阵风7级的西南风。5日08时至6日08时,渤海将有6~7级、阵风8级的东北风,东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海大部海域将有7~8级、阵风9~10级的大风,北部湾将有4~6级、阵风7级的东北风。 6日08时至7日08时,渤海将有6~7级、阵风8级的东北风,渤海海峡、黄海北部海域、东海南部海域将有5~6级、阵风7级的东北风,台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海大部海域将有7~8级、阵风9~10级的大风。九、相关资讯 1、统计局:10月下旬全国各煤种价格稳中有跌国家统计局于11月4日公布的数据显示,10月下旬全国煤炭价格稳中有跌。各煤种具体价格变化情况如下:无烟煤(2号洗中块)价格1045元/吨,较上期下跌12.5元/吨,跌幅1.2%。普通混煤(4500大卡)价格454.4元/吨,较上期下跌0.6元/吨,跌幅0.1%。山西大混(5000大卡)价格为506.3元/吨,较上期下跌3.7元/吨,跌幅0.7%。山西优混(5500大卡)价格为575元/吨,与上期持平。大同混煤(5800大卡)价格为604.4元/吨,较上期下跌0.6元/吨,跌幅0.1%。焦煤(1/3焦煤)价格为1250元/吨,与上期持平。上述数据显示,10月下旬全国焦煤价格维稳,无烟煤价格下跌,动力煤价格稳中有跌。(中国煤炭资源网)2、陕湘能源战略合作启动10月31日,陕煤集团与湖南省发展改革委签署能源战略合作协议,探索开展煤炭保供、项目建设、特高压送电等方面的合作。根据协议,陕煤集团将把湖南作为重要目标市场和重点投资区域,充分利用自身煤炭资源优势,保障湖南煤炭供应,同时投资建设煤电、新能源等项目,助力湖南经济社会高质量发展;湖南省发展改革委支持陕煤集团在湘发展,在项目申报、规划布局、产业准入、资源配置、外部配套等方面依法给予支持,积极帮助协调解决有关问题,为项目建设、运营和进一步开拓市场创造有利条件。尤其是在煤炭保供方面,陕煤集团将逐年增加对湖南的煤炭供应量,力争2022年不低于1200万吨,2025年不低于2000万吨;与湖南省重点用煤企业签订长期供应协议,煤炭销售价格执行“两个不高于”标准,即煤炭实际结算价不高于年度长协价和年度市场价。另外,双方还将推进煤电一体化项目(石门2×660兆瓦燃煤发电工程升级替代项目和长安益阳发电有限公司三期扩建工程)建设,配套发展新能源及储能项目,加快株洲洁净煤公司转型发展和陕湘点对点(点对网)特高压送电。(陕西人民政府网站)4、推动进口煤炭增长 满足冬季供暖需求满洲里铁路口岸站31日发布消息,今年以来,满洲里铁路口岸站深入推进货运增量行动,确保进口煤炭运量稳步增长。截至10月31日,共运输进口煤炭396.7万吨,同比增加79.92万吨,增幅达25%。满洲里作为中国最大的陆路口岸,前三季度满洲里铁路口岸站进口煤炭335.73万吨,比去年同期增加21%。随着东北地区取暖期临近,市场用煤需求增多,进口煤炭集中到达,满洲里铁路口岸站组织机械和人力,确保装载质量和安全,并强化设备质量,安排设备维修人员按时值岗,充分发挥换装设备能力,保证换装效率。同时,满洲里铁路口岸站强化煤炭联运货物在调车作业、计划安排、取送配车、票据办理等环节的无缝配合,抓好作业结合部管理,加强与俄罗斯后贝加尔站的沟通联系,充分发挥口岸站联劳协作优势。随着冬季的到来,我国北方大部分地区已经陆陆续续开始供暖。虽然我国正大力推进“煤改电”工作,但短时间内市场对煤炭供暖的需求依旧很大。由于我国煤炭资源分布不均,冬季供暖对煤炭的巨大需求加剧了我国煤炭资源跨地区调配的压力。满洲里铁路口岸深入推进货运增量运动,确保进口煤炭运量稳步增长,主要目的就是缓解东北地区及华中地区能源压力。除此之外,进口发热量高、杂质少、更绿色环保的俄罗斯煤炭有利于保护环境,加快铁路培育新的经济增长点,有利于满足北方地区冬季供暖用煤需求,改善北方供暖条件,提高人民的生活水平。保护环境,加快铁路培育新的经济增长点。冬季煤炭消耗大,容易造成环境污染,但大面积供暖离不开煤炭。如何满足煤炭市场需求的同时又能减少环境污染,正是满洲里铁路口岸进口俄罗斯煤炭的重要原因之一。俄罗斯煤炭发热量高、杂质少、更绿色环保,一定程度上减少了使用煤炭的污染。同时,在“一带一路”倡议助推中俄经贸快速发展的大背景下,运距较长的俄煤是铁路增运增收的优质货源,全力促进口岸俄煤运输量有利于铁路培育新的经济增长点,助力实现“三保三增”目标。(高铁网)3、四川开展煤矿安全隐患集中治理 不具备安全生产条件的一律不得生产10月31日,四川省安办印发了《关于认真组织开展全省煤矿安全生产隐患集中治理的紧急通知》(下简称通知),决定从即日至12月31日,在全省组织开展煤矿安全生产隐患集中治理工作,进一步做实做细隐患排查,严格隐患治理,全力消除隐患,坚决逗硬不具备安全生产条件的一律不得生产。通知对本次煤矿安全生产隐患集中治理中涉及的各个部门的审查检查内容进行了细化和明确。要求各产煤(州)、县(市、区)安委会要立即组织煤矿安全监管、煤炭行业管理、公安、自然资源、供电等部门,按管理权限和通知内容对本地区所有煤矿逐一组织开展安全专项审查检查,并按职能职责依法提出书面审查和处理意见。同时,全省所有正常生产建设和批准整改作业的煤矿必须立即开展安全隐患专项自查。通知要求,各产煤(州)、县(市、区)要进一步督促各煤矿企业扎实开展隐蔽致灾因素普查,制定重大灾害治理方案,实施灾害治理工作,要千方百计管控重大安全风险。除了对煤与瓦斯突出矿井、高瓦斯矿井隐患集中治理工作提出要求,通知还明确,凡抽采不达标的,煤与瓦斯突出矿井不得进入突出煤层作业,高瓦斯矿井不得进行采掘作业;煤矿采掘工作面构造区域顶板管理措施难以保证安全的,禁止采掘推进。同时,各地应急管理部门要加强矿山救护队伍的日常管理和能力提升,指导防控施救过程安全风险。此外,通知还对国有重点煤矿重大安全隐患治理提出了明确要求。各省级相关部门要加大对国有煤矿等重点煤矿企业的检查指导、帮助支持和考核的力度。其中,国有资产管理部门要加大对国有煤矿隐患治理工作的督促指导力度;经济和信息化厅要加大对国有煤矿安全技术改造项目的支持力度;省发展和改革委要加大对国有煤矿采煤沉陷区治理和瓦斯治理工作的支持力度;应急管理厅、四川煤矿安全监察局及所属分局要进一步加大下沉监管监察力度等。省煤炭产业集团公司、古叙煤田公司要合理调整煤矿产量任务指标,保证治灾时间和空间;负责人要带队开展瓦斯排放、石门揭煤、探放水、巷道贯通、火灾管理、密闭启封等重要环节的专项隐患大检查。通知强调,各产煤市(州)、县(市、区)安委会要高度重视,加强领导,市(州)、县(市、区)政府要切实履行安全生产属地监管主体责任,牵头组织开展好治理工作,及时公布本次专项审查和排查结果,主动接受社会监督。煤矿安全监察机构要督促煤矿企业严格遵守安全生产“红线100条”的规定,对违反规定、主体责任不落实的煤矿企业依法严格查处,严格落实停产整顿、关闭取缔、上限处罚、追究法律责任“四个一律”执法措施,运用强制手段严罚重处,并对主要负责人等管理人员严格问责追责,纳入黑名单实施联合惩戒。(四川经济日报)5、青海省2019年退出煤炭产能60万吨青海省人民政府日前发布公告称,按照《青海省2019年度煤炭行业化解过剩产能实施方案》(青化解办〔2019〕11号)工作安排,2019年全省化解过剩产能目标任务为:关闭退出海西州2处煤矿,分别为青海金洋煤业有限公司东柴旦煤矿(30万吨/年)和海西蒙西联投资有限公司红山沟煤矿(30万吨/年),合计退出煤炭产能60万吨。截止2019年10月15日,列入计划的煤炭产能全部实施关闭退出,完成年度煤炭行业化解过剩产能目标任务。同时已按要求完成县、市(州)、省三级联合考核验收工作。并且,根据《国务院关于煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》(国发〔2016〕7号)和《青海省人民政府办公厅关于印发青海省钢铁、煤炭行业化解过剩产能实施方案的通知》(青政办〔2016〕173号)精神,将2019年青海省煤炭行业化解过剩产能产能目标任务完成情况予以公告。(青海省人民政府)声明: 以上小结为本日工作总结,对本文以及其中全部或部分内容的真实性、准确性、完整性、及时性不作任何保证或承诺,仅供读者参考;如有错误,欢迎纠正;如有建议,请不吝赐教。

阅读 364 / 回复 0 / 赞 4
顺畅“船煤”信息汇总(第204期)

一、煤炭运价 (1)中国沿海煤炭运价指数1日,中国沿海煤炭运价指数继续较大幅度下滑,综合指数下行22.68点收于798.32点,各航线运价较昨日下跌0.9元/吨-1.3元/吨不等。具体情况如下: 今日跨入狂欢月,市场成交依旧清淡,煤价暂未见底,运价继续打折,不过折扣力度有所减小,后续走势重点关注本月煤炭及正规沙石货盘释放及进口煤政策。目前市场利弊因素如下:利空因素:(1)供暖季来临,部分电厂采购有望释放;(2)部分港口限制进口煤;(3)下游电厂库存高位叠加煤价不断下跌,下游观望情绪不减,采购消极下新增货盘释放有限。利多因素:(1)供暖季来临,部分电厂采购需求有望释放;(2)部分港口限制进口煤,且其与内贸煤差价缩小,优势渐显;(3)进博会期间,运力周转将受阻,后续上海周边电厂补库预期或有增强。(2)外贸市场行情31日,BDI指数下行51点至1731点;其中,海岬型船运价指数较前一交易日下降100点,巴拿马型船运价指数较前一交易下跌31点,超灵便型船运价指数较前一交易日下跌36点,灵便型船运价指数较前一交易日下跌13点。具体情况如下:内外贸效益对比(单位:美元/天)巴拿马船型:市场依然在大西洋影响下呈下跌趋势。船东更急切找印尼回国或澳洲回国货盘打短过度。市场上有看到两个美湾粮食货载,从远东取空放船舶,据了解,成交船舶航速和油耗都很好,在日本交船,成交价格在14500美元/天。灵便船型:太平洋市场维持冷清,成交较少。南中国空大灵便型船做印尼回国成交水平在9500美元/天,做水泥熟料和铝矾土成交水平均在11500美元/天。西印方向煤炭租家开价在9000美元/天水平,西印回国大灵便型船成交价在12500美元/天水平,南非回国货载在13000美元/天+300000美元的成交水平。二、煤炭价格指数 (1)汾渭CCI指数目前市场少量询货需求多为中低卡优质煤种,贸易商降价抛货意愿增强,不过下游接货度低下,各报价跌跌不休,且前期询11月上旬货盘的客户将船期延后,暂缓货盘采购,市场成交冷清,现5500大卡动力煤主流报价560-565元/吨,5000大卡报价490-495元/吨。易煤网分析认为,进入11月上旬,主产区内煤矿生产基本正常,供应端增量进一步兑现,煤矿大幅下调坑口价;环渤海港口库存高位震荡,疏港政策效果一般,压力犹存;下游终端电厂日耗相对稳定,随着长协陆续兑现以及进口煤到厂,再次开启新一轮补库周期,市场煤采购处于真空状态,供大于求愈演愈烈成,预计下周煤价将继续下跌为主。三、CECI指数 (1)中国沿海电煤采购价格指数本期,CECI综合价格较上期下跌4元/吨;5500K成交价较上期下跌6元/吨,5000K成交价较上期下跌6元/吨;5500K离岸价较上期下跌2元/吨,5000K离岸价较上期下跌4元/吨。具体情况如下:(2)中国电煤采购经理人指数四、六大电厂库存、日耗1日,六大电厂整体库存1669.3万吨,较昨日下降1.5万吨;日耗56.55万吨,较昨日下降1.75万吨;存煤可用天数29.52天,较昨日增加0.86天。具体情况如下:近期,六大电厂日耗回落至60万吨以下,同时在库存持续向上攀升,存煤可用天数29天;中央气象台预报显示,11月上旬北方大部气温偏高,南方气象干旱区降水持续偏少,短期内电厂日耗或在当前水平继续震荡。据了解,由于电厂库存高位,耗煤需求未见提升下其补库积极性持续低迷,目前仍以长协拉运为主,市场寻货意愿偏低,市场多预言在此情况下电厂旺季也难出现大量需求缺口。五、环渤海港口库存及锚地船舶数量1日,环渤海港口库存2587.4万吨,较昨日下降31.1万吨。其中,曹妃甸港区库存较昨日下降12.81万吨,京唐港区库存较昨日下降3.8万吨,神华黄骅港库存较昨日下降18万吨,秦皇岛港库存较昨日增加3.5万吨。具体情况如下:近期,港口煤价持续下跌仍未见底,贸易商发运积极性降低,且下游在高库存支撑下采购低迷,调入调出量均存受限,不过港口封航天气较多,加之在整体调入调出相对均衡的情况下,环渤海四港库存窄幅震荡,高库存现状短期难改。目前市场分析多认为,今冬终端用户集中补库或难再现,不过伴随伴随供暖季的来临,后续部分中小电厂冬储煤拉运逐渐展开,港口交易活跃度或随之提升。锚地船舶数量近期,下游需求整体低迷,拉运积极性暂难有明显起色,到港拉煤船舶数量持续低位震荡。1日,环渤海四港锚地船舶数量63条,其中秦皇岛港20条,国投曹妃甸港6条,神华黄骅港32条,国投京唐港5条。具体情况如下:六、各港口生产动态 1日,秦皇岛港调入量54.7万吨,吞吐54.1万吨;神华黄骅港调入量48万吨,吞吐量50万吨;国投曹妃甸港调入量17.6万吨,吞吐量21.4万吨;曹二期调入量8.4万吨,吞吐量13.8万吨;华能曹妃甸调入量10.1万吨,吞吐量12.6万吨;京唐老港调入量7.2万吨,吞吐量7.2万吨;国投京唐港调入量13.4万吨,吞吐量16.4万吨;京唐3640调入量10.9万吨,吞吐量11.7万吨。具体数据如下:七、长江口主要港口库存 本周,长江口区域主要港口合计库存为635万吨,环比上期增加12万吨。一方面,环渤海港口市场煤价格持续下跌,江内贸易商对于后市看法相对悲观,北上拉运平仓倒挂,囤货积极性低迷,主要以低价出货为主,整体调入量不大。另一方面,江内终端电厂机组停机检修,日耗季节性回落,库存高位情况下市场煤采购需求低迷,江内港口整体调出量低迷。具体数据如下:八、11月封航情况 受冷空气影响,2日夜间至3日白天,渤海将有6~7级、阵风8~9级的东北风,或造成封航,相关船舶需注意。具体情况如下:九、三峡水情三峡水况信息如下:十、天气及海况天气(1)天气1、青藏高原东部华西地区仍多阴雨(雪)天气11月上旬,青藏高原东部和华西地区仍多阴雨天气,累计降水日数可达4~8天。2、南方气象干旱区降水持续偏少11月上旬,江淮、江南以及华南大部降雨持续偏少,上述地区气象干旱区维持。3、台风预计11月上旬,南海及孟加拉湾有1~2个台风生成,给南海及华南沿海地区带来风雨影响。4、雾霾11月4-6日,华北中南部、黄淮西部等地有轻至中度霾天气。(2)海况天气11月1日08时至2日08时,台湾海峡、巴士海峡、南海东北部和中东部海域将有6~7级、阵风8级的东北风,北部湾将有5~7级、阵风8级的东北风转偏东风,台湾以东洋面、南海西北部和中西部海域将有5~6级、阵风7级的东北风。 2日08时至3日08时,渤海将有3~4级、阵风5级增大到6~7级、阵风8级的东北风,台湾海峡、巴士海峡、南海东北部和中东部海域将有5~7级、阵风8级的东北风,台湾以东洋面、南海西北部和中西部海域将有5~6级、阵风7级的东北风。 3日08时至4日08时,渤海、台湾海峡、南海北部和中部海域将有5~7级、阵风8级的东北风,南海西南部海域将有4~5级、阵风6级的偏西风转6~7级、阵风8级的旋转风,台湾以东洋面、巴士海峡、北部湾将有5~6级、阵风7级的东北风。十、天气及海况天气1、1-9月份煤炭生产供应简况。国家发改委消息,据有关方面数据,1-9月份全国规模以上煤炭企业煤炭产量27.4亿吨,同比增加4.5%。9月末,全国重点电厂存煤8598万吨,可用24天。9月份全国铁路煤炭发运量2亿吨,同比增加1.8%。1-9月发运煤炭18.2亿吨,同比增加2.8%。国家统计局发布数据显示,2019年1-9月,全国煤炭开采和洗选业实现主营业务收入18305.6亿元,同比增长3.9%;煤炭开采和洗选业实现利润总额2165亿元,同比下降3.2%;煤炭开采和洗选业营业成本13181.8亿元,同比增长6.3%。(东方财富网)2、商务部:上周全国煤炭价格小幅上涨。据商务部监测,上周(10月21日至27日)全国煤炭价格小幅上涨,其中动力煤、无烟煤、炼焦煤价格分别为每吨588元、897元和779元,分别上涨0.5%、0.1%和0.1%。钢材价格略有下跌,其中热轧带钢、高速线材、螺纹钢价格分别为每吨4011元、4071元和3963元,分别下降0.7%、0.5%和0.4%。(商务部)3、1-9月直报大型煤企原煤产量19.4亿吨,同比增长1.7%。据中国煤炭工业协会统计与信息部统计,2019年1-9月,协会直报大型煤炭企业原煤产量完成19.4亿吨,同比增加3320万吨,增长1.7%;营业收入(含非煤)为27049.3亿元,同比增长7.5%;利润总额(含非煤)为1244.7亿元,同比增长3.8%。排名前10家企业原煤产量合计为12.7亿吨,占大型企业原煤产量的65.5%。其中,8家企业产量增加,合计增产8226万吨;2家产量下降,合计减产2430万吨。具体情况为:国家能源集团38153万吨,同比增长2.8%;中煤集团15870万吨,同比增长13.2%;同煤集团13019万吨,同比增长25.8%;陕煤化集团12989万吨,同比增长12.8%;兖矿集团11700万吨,同比下降1.9%;山东能源集团8811万吨,同比下降20.0%;山西焦煤集团7829万吨,同比增长4.5%;国家电力投资集团6163万吨,同比增长3.9%;潞安集团6142万吨,同比增长3.3%;河南能源集团6018万吨,同比增长7.9%。从排名情况看,本期较上期没有变化。(中国煤炭工业协会)4、我国铁路煤炭运输体系日趋完善,2020年全国实现运量28.1亿吨。我国煤炭资源主要分布在山西、陕西及内蒙古西部等地,而用煤大户主要集中在华东、华南地区。为解决煤炭跨地域的供需矛盾,国家先后开通了大秦铁路、神黄铁路等运煤专线。长期以来,铁路在煤炭运输中发挥着至关重要的作用。从煤炭主产区的外运通道来看,晋陕蒙煤炭外运铁路通道由横向北通路(大秦、朔黄、蒙冀、丰沙大、集通、京原)、中通路(晋中南、石太、邯长、和邢)、南通路(侯月、陇海、宁西)以及纵向通路(焦柳、京九、京广、包西、蒙华)构成。上述地区主要以铁路直达的方式供应京津冀、东北地区,以下水煤方式供应华东、华南等地,海进江方式供应长江沿线省市。其中,大秦、朔黄、蒙冀、瓦日为我国西煤东运四大通道。值得注意的是,“公转铁”政策提高了铁路发运需求。2018年10月,国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018~2020年)》,提出以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等区域为主战场,以推进大宗货物运输公转铁、公转水为主攻方向,减少公路运输量,增加铁路运输量。数据显示,2018年,全国铁路累计煤炭运输量完成23.81亿吨,同比增长10.3%。中国国家铁路集团有限公司日前发布的《2018~2020年货运增量行动方案》提出,到2020年,全国铁路煤炭运量要达到28.1亿吨,较2017年增运6.5亿吨,铁路运输煤炭要占全国煤炭产量的75%,较2017年产运比提高15%。“2018年,由于煤电强化长协、蓝天保卫战等政策因素的共同作用,铁路煤炭运量实现了较大的增长。”中国铁路经济规划研究院研究员李华在日前召开的“2019中国煤炭市场年会暨全球海运煤炭市场峰会”演讲时指出,我国现行的铁路运输和区级通道都已经形成。总体来看,“北煤南运、西煤东运”保障能力较为充分,现有的运输格局不会有较大变化。(同花顺财经)声明:以上小结为本日工作总结,对本文以及其中全部或部分内容的真实性、准确性、完整性、及时性不作任何保证或承诺,仅供读者参考;如有错误,欢迎纠正;如有建议,请不吝赐教。

阅读 604 / 回复 0 / 赞 3
顺畅船煤信息汇总(203期)

一、煤炭运价 (1)中国沿海煤炭运价指数31日,中国沿海煤炭运价指数继续较大幅度下滑,综合指数下行34.45点收于821点,各航线运价较昨日下跌1.2元/吨-1.9元/吨不等。具体情况如下: 近日市场持续低迷,船多货少局面暂难改善,运价延续较大幅度下滑。一方面,海砂严整,拉沙船舶大量释放,加之印尼禁止镍矿石出口,外流船舶部分回归,导致煤炭可用运力趋松;另一方面,下游电厂库存高位,采购积极性难有起色,加之煤价不断下跌,下游观望情绪不减,新增货盘释放寥寥下运输需求明显减少。后续供暖季来临,电厂采购随之提升,加之部分港口限制进口煤,或带动运价逐渐企稳,其具体走势关注进口煤平控力度及冬储煤货盘释放。(2)外贸市场行情30日,BDI指数下行20点至1782点;其中,海岬型船运价指数较前一交易日持平,巴拿马型船运价指数较前一交易下跌34点,超灵便型船运价指数较前一交易日下跌32点,灵便型船运价指数较前一交易日下跌13点。具体情况如下:内外贸效益对比(单位:美元/天)巴拿马船型:市场依然在大西洋影响下呈现下跌趋势。尽管太平洋打短成交价偏低,但反映船东心态愿意执行短线过度,澳洲煤炭成交价格在12000美元/天。灵便船型:太平洋市场冷清,成交较少。北中国去东南亚钢材大灵便船成交价格在7750美元/天,南中国空大灵便型船做印尼回国成交水平在9500美元/天,做水泥熟料和铝矾土成交水平均在11500美元/天。二、煤炭价格指数 (1)汾渭CCI指数(2)CCTD环渤海动力煤现货参考(3)CECI曹妃甸指 据了解,近日港口作业均以长协调度为主,少量询货需求为中低卡优质煤种,贸易商降价促销增多,不过下游接货度不高,现货报价持续下跌,目前现5500大卡动力煤主流报价562-567元/吨,5000大卡报价492-497元/吨。针对后期煤价走势,市场分析人员指出,当前煤炭供应宽松明显,且铁路运力充裕,又在进口煤冲击、需求偏弱运行等因素影响下难有较大向上动力;不过不断缩小的内外价差以及部分口岸通关趋严的情况限制了进口煤对价格的冲击,且坚挺的各段运费及入冬北方运输条件的恶化,将伴随冬暖季将给予煤价一定支撑。煤价季节性触底迹象明显,向上反弹需要电厂一定规模采购行动指引。三、六大电厂库存、日耗 31日,六大电厂整体库存1670.8万吨,较昨日增加15.88万吨;日耗58.3万吨,较昨日增加0.43万吨;存煤可用天数28.66天,基本与昨日持平。具体情况如下:近日,六大电厂日耗再次回落至60万吨以下,同时在库存攀升至1670万吨,存煤可用天数28天;据了解,由于电厂库存当前高位,耗煤需求未见提升下其补库积极性持续低迷,仍以长协拉运为主,市场寻货意愿偏低。中央气象台预报显示,未来一周西北地区、华北等地平均气温较常年同期偏高1~3℃,江南东部、华南气温偏低1~2℃,短期内电厂日耗或在当前水平小幅震荡;后续伴随供暖季的来临,其拉运积极性或有所提升,具体采购释放情况需持续关注。四、环渤海港口库存及锚地船舶数量31日,环渤海港口库存2618.5万吨,较昨日增加0.7万吨。其中,曹妃甸港区库存较昨日下降11万吨,京唐港区库存较昨日增加1.2万吨,神华黄骅港库存较昨日下降5万吨,秦皇岛港库存较昨日增加15.5万吨。具体情况如下:近期,环渤海各港封航频繁且时段较长,船舶装卸效率下降,调出量明显受限,同时港口煤价跌幅的不断加深,贸易商发运积极性降低,调入量亦有减少,在整体调入高于调出的情况下,环渤海四港库存向上积累。由于目前下游需求整体低迷,港口库存高位现状短期难改,预计调进、调出多小幅波动;后续伴随供暖季的来临,部分电厂冬储煤拉运逐渐展开,加之冬季大秦线将增加华北电厂的供货数量,流向港口的优质煤炭资源或有所趋紧,港口交易活跃度或随之提升。锚地船舶数量目前,下游需求整体低迷,拉运积极性暂未有明显起色,到港拉煤船舶数量继续低位震荡。31日,环渤海四港锚地船舶数量65条,其中秦皇岛港21条,国投曹妃甸港11条,神华黄骅港29条,国投京唐港4条。具体情况如下:五、各港口生产动态31日,秦皇岛港调入量55万吨,吞吐57.5万吨;神华黄骅港调入量37万吨,吞吐量43万吨;国投曹妃甸港调入量22.7万吨,吞吐量24.8万吨;曹二期调入量11.8万吨,吞吐量16.8万吨;华能曹妃甸调入量10.9万吨,吞吐量13.5万吨;京唐老港调入量8万吨,吞吐量10万吨;国投京唐港调入量13.4万吨,吞吐量13.4万吨;京唐3640调入量11.8万吨,吞吐量8.6万吨。具体数据如下:六、10月封航情况10月,海况不良天气较多,环渤海四港封航频繁且时段较长,封航具体情况如下:七、三峡水情三峡水况信息如下:八、天气及海况天气(1)天气1、台风“麦德姆”影响南海海南岛受今年第22号台风“麦德姆”和冷空气共同影响,30-31日,南海大部海域将有6~7级大风,台风中心附近海域有8~9级大风,阵风10级;海南岛将有大到暴雨,局地大暴雨。2、青藏高原东部华西地区仍多阴雨(雪)天气未来10天,青藏高原东部和华西地区仍多阴雨天气,累计降水日数可达4~8天。3、南方气象干旱区降水持续偏少未来10天,江淮、江南以及华南大部降雨持续偏少、上述地区气象干旱区维持。(2)海况天气10月31日08时至11月1日08时,台湾海峡、北部湾、琼州海峡、南海北部和中西部海域海域、巴士海峡将有6~7级、阵风8级的偏东到东北风,其中台湾海峡、南海西北部和中西部的部分海域风力可达8级、阵风9级,渤海将有4~6级、阵风7级的东北风转偏东风,东海南部海域、台湾以东洋面、南海西南部海域将有5~6级、阵风7级的东北风。1日08时至2日08时,台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部和中东部海域将有6~7级、阵风8级的东北风,北部湾将有5~7级、阵风8级,渤海、琼州海峡将有4~6级、阵风7级的偏东风,东海南部海域、南海西北部和中西部海域将有5~6级、阵风7级的偏东到东北风。 2日08时至3日08时,渤海将有3~4级、阵风5级增大到6~7级、阵风8级的东北风,台湾海峡、巴士海峡、南海东北部和中东部海域将有6~7级、阵风8级的东北风,台湾以东洋面、南海西北部和中西部海域将有5~6级、阵风7级的东北风。九、相关资讯九、相关资讯1、发改委:1-9份全国铁路累计发运煤炭18.2亿吨,同比增加2.8%。国家发改委消息,2019年9月份,全国铁路煤炭发运量2亿吨,同比增加1.8%,增速较8月份扩大0.1个百分点;环比持平。2019年1-9份,全国铁路累计发运煤炭18.2亿吨,同比增加2.8%,增速与前8月持平。而发改委网站消息称,据有关部门统计,9月份全社会铁路完成货运量3.62亿吨,同比增长5.8%;前三季度全社会铁路累计完成货运量31.55亿吨,同比增长6.1%。由此可知前三季度,全国铁路煤炭运量占铁路货运量的57.69%,维持在常规比重之间。中铁总之前发布的《2018~2020年货运增量行动方案》显示,到2020年,全国铁路货运量较2017年增长30%,也就是要达到47.96亿吨,大宗货物运量占铁路货运总量的比率稳定保持在90%以上。中铁总计划到2020年全国铁路煤炭运量达到28.1亿吨,较2017年增运6.5亿吨,铁路运输煤炭将占全国煤炭产量的75%。此外,1-9月份全国规模以上煤炭企业煤炭产量27.4亿吨,同比增加4.5%。截至9月末,全国重点电厂存煤8598万吨,可用24天。(中国煤炭资源网)2、大秦铁路前三季度净利润同比下降2.57%。大秦铁路10月29日晚间发布的三季报显示,2019年前三季度公司实现营业收入为598.73亿元,同比增长2.62%;净利润为120.88亿元,同比下降2.57%;每股收益0.81元。之前发布的公告显示,2019年9月,大秦线完成货物运输量3383万吨,同比下降10.69%,降幅持续扩大,较8月份增加1.86个百分点。较上月减少34万吨,下降1.00%。2019年1-9月,大秦线累计完成货物运输量32348万吨,同比减少4.73%,降幅较1-8月扩大0.75个百分点。大秦铁路是我国运载能力最大的重载煤炭运输专用铁路,是“西煤东调”和“北煤南运”最重要的战略通道;尽管今年,受市场竞争激烈和下游煤炭需求不旺等因素影响,大秦线运量出现小幅下降,但在国民经济建设中重要作用依然突出,预计今年有望完成货物运量4.35亿吨。(煤炭信息交易网)3、山东省化解过剩煤炭产能800多万吨,超额完成任务。从山东省发展改革委获悉,截至9月底,全省已化解过剩煤炭产能800多万吨,超额完成年度任务。今年以来,山东加快推动七大高耗能行业高质量发展,能源消费结构不断优化。1—8月,全省煤电发电量2918亿千瓦时,同比下降7.3%;占全社会用电量比重70.5%,下降6.6个百分点。新能源和可再生能源发电量490.6亿千瓦时,增长45.7%;占全社会用电量比重11.9%,提高3.4个百分点。海阳核电一期两台AP1000机组相继商运,预计全年完成发电量200亿千瓦时左右,年可替代煤炭消费600万吨标准煤。“统筹推进煤炭消费压减工作,构建煤炭消费压减‘1+1+N’工作体系。”省发展改革委环资处相关负责人介绍,截至目前已制定出台《严格控制煤炭消费总量推进清洁高效利用的指导意见》《全省煤炭消费压减工作总体方案(2019-2020年)》等相关政策。按照《单位能耗产出效益综合评价实施细则》和《试点工作方案》,已在8个试点市13个行业开展单位能耗效益综合评价。据介绍,2018年,全省压减生铁产能60万吨,粗钢产能355万吨,提前完成“十三五”钢铁全产能总目标。通过去产能,山东钢铁行业结构更加优化,全省钢铁产能利用率由2016年的74%提高到2018年的94%,2018年钢铁行业实现销售收入4532.54亿元,利税465.77亿元,利润308.68亿元,同比分别增长17%、26%、20%。按照国家清理整顿要求,全省累计关停电解铝产能322.25万吨,全面超额完成关停任务,在运电解铝产能939万吨中400kA及以上的先进产能782万吨,占比达到83.3%,提升3.8个百分点。减少水泥产量3800万吨;依据产业政策组织企业淘汰500多套落后设备和生产线。(电缆网)4、中国10月官方制造业PMI49.3%,环比下降0.5% 。2019年10月份,中国制造业采购经理指数(PMI)为49.3%,比上月下降0.5个百分点。中国10月官方制造业PMI49.3% 环比下降0.5%从企业规模看,大型企业PMI为49.9%,比上月下降0.9个百分点;中型企业PMI为49.0%,高于上月0.4个百分点;小型企业PMI为47.9%,低于上月0.9个百分点。从分类指数看,在构成制造业PMI的5个分类指数中,生产指数和供应商配送时间指数高于临界点,新订单指数、原材料库存指数和从业人员指数低于临界点。生产指数为50.8%,比上月回落1.5个百分点,仍高于临界点,表明制造业生产继续保持扩张态势,扩张步伐放缓。新订单指数为49.6%,比上月下降0.9个百分点,降至临界点之下,表明制造业市场需求有所回落。原材料库存指数为47.4%,比上月小幅下降0.2个百分点,位于临界点之下,表明制造业主要原材料库存量减少。从业人员指数为47.3%,比上月回升0.3个百分点,位于临界点之下,表明制造业企业用工量降幅有所收窄。供应商配送时间指数为50.1%,虽比上月回落0.4个百分点,但略高于临界点,表明制造业原材料供应商交货时间较上月稍有加快。(煤炭江湖)声明:以上小结为本日工作总结,对本文以及其中全部或部分内容的真实性、准确性、完整性、及时性不作任何保证或承诺,仅供读者参考;如有错误,欢迎纠正;如有建议,请不吝赐教。

阅读 448 / 回复 0 / 赞 3
顺畅“船煤”信息汇总 (第202期)

重庆快乐十分一、煤炭运价 (1)中国沿海煤炭运价指数30日,中国沿海煤炭运价指数延续跌势且跌幅有所扩大,综合指数下降42.73点收于855.45点,各航线运价较昨日上涨0.4元/吨-0.8元/吨不等。具体情况如下: 近日,市场利空因素增加,船多货少偏向下运价持续下跌,且今日跌幅有所扩大。(1)近日海砂市场整治力度加大,运输需求明显萎缩,船舶运力大量回归,对运价造成较大冲击;(2)目前下游电厂库存高位,其采购积极性难有起色,加之月末节点本月计划已基本完成,新增货盘释放寥寥;(3)近日BDI指数在1800点附近震荡,印尼提前宣布禁止镍矿石出口,前期执行镍矿的船舶部分回归,可用运力进一步趋松。不过,供暖季临近,后续电厂采购或逐步提升,加之部分港口限制进口煤,仍对运价存在部分支撑,其具体走势关注进口煤平控力度及冬储煤货盘释放。(2)外贸市场行情29日,BDI指数下行1点至1802点;其中,海岬型船运价指数较前一交易日上涨26点,巴拿马型船运价指数较前一交易下跌38点,超灵便型船运价指数较前一交易日下跌20点,灵便型船运价指数较前一交易日下跌9点。具体情况如下:内外贸效益对比(单位:美元/天)巴拿马船型:随着大西洋市场大幅度下调,继续影响太平洋市场,市场缺乏亮点。新加坡、印度在假期中,成交报表非常简短。即便市场上能看到一些新鲜煤炭货,但是租家并不活跃叫价。灵便船型:太平洋市场活跃度较低,煤炭和水泥熟料货盘稳定,前期执行镍矿船集中释放在南中国,还需要市场逐步消化。中国空船做印尼回国煤炭在9500美元/天;南中国空大灵便型船做印尼回国成交价格在11500美元/天,做水泥熟料成交水平在13500美元/天;做铝矾土成交水平在12500美元/天。二、煤炭价格指数 (1)汾渭CCI指数(2)CCTD环渤海动力煤现货参考(3)CECI曹妃甸指据了解,近两日港口新增询货需求偏少,上游供应商报价略显松动,下游在买涨不买跌情绪下采购放缓,市场整体成交活跃度偏低;目前CV5500动力末煤主流报价在568元左右,CV5000动力末煤主流报价在495元左右。针对后期煤价走势,市场分析人员指出,当前煤炭供应宽松明显,且铁路运力充裕,又在进口煤冲击、需求偏弱运行等因素影响下难有较大向上动力;不过不断缩小的内外价差以及部分口岸通关趋严的情况限制了进口煤对价格的冲击,且坚挺的各段运费及入冬北方运输条件的恶化,将伴随冬暖季将给予煤价一定支撑。煤价季节性触底迹象明显,向上反弹需要电厂一定规模采购行动指引。三、六大电厂库存、日耗 30日,六大电厂整体库存1654.92万吨,较昨日增加17.6万吨;日耗57.87万吨,基本与昨日持平;存煤可用天数28.6天,较昨日增加0.31天。具体情况如下:近两日六大电厂日耗再次回落至60万吨以下,同时在库存攀升至1650万吨,存煤可用天数28天;据悉,由于电厂库存当前高位,耗煤需求提升有限下其补库积极性暂未见明显起色,仍以长协拉运为主,市场寻货意愿偏低。中央气象台预报显示,未来一周西北地区、华北北部等地平均气温较常年同期偏高1~3℃,江南南部、华南西部、川西高原和西藏偏低1~2℃,短期内电厂日耗或在当前水平小幅震荡;后续伴随供暖季的来临,其拉运积极性或随之提升,具体采购释放情况需持续关注。四、环渤海港口库存及锚地船舶数量30日,环渤海港口库存2617.8万吨,较昨日增加19.4万吨。其中,曹妃甸港区库存较昨日下降9.5万吨,京唐港区库存较昨日增加3.4万吨,神华黄骅港库存较昨日增加46万吨,秦皇岛港库存较昨日下降20.5万吨。具体情况如下:近日,环渤海各港均出现了较长时间的封航,船舶装卸效率下降,调出量明显受限,同时港口煤价跌幅的不断加深,贸易商发运积极性降低,调入量亦有所减少,在整体调入高于调出的情况下,环渤海四港库存向上积累。市场分析指数,11月15日北方将进入采暖季,部分地区11月初将提前供暖,电厂耗煤数量或将有所增加,用电需求有望进入回升通道;届时,港口寻货需求的增加,叠加发煤矿站和贸易商出货意愿加强,环渤海港口将再次迎来供需双高走势。锚地船舶数量目前,下游电厂在库存相对充足下北上拉运积极性提升有限,环渤海四港锚地船舶数量依旧处于较低水平;不过,由于国内煤价已跌至谷底,下游部分中小客户有望进入补库阶段,或带动到港拉煤船舶的增多。30日,环渤海四港锚地船舶数量56条,其中秦皇岛港17条,国投曹妃甸港10条,神华黄骅港28条,国投京唐港1条。具体情况如下:五、各港口生产动态30日,秦皇岛港调入量51.7万吨,吞吐54.2万吨;神华黄骅港调入量42万吨,吞吐量21万吨;国投曹妃甸港调入量16.8万吨,吞吐量31.9万吨;曹二期调入量6.7万吨,吞吐量8.1万吨;华能曹妃甸调入量10.1万吨,吞吐量8.6万吨;京唐老港调入量6.2万吨,吞吐量6.2万吨;国投京唐港调入量12.6万吨,吞吐量10.6万吨;京唐3640调入量15.1万吨,吞吐量13.7万吨。具体数据如下:六、10月封航情况10月,海况不良天气较多,环渤海四港封航频繁且时段较长,封航具体情况如下:七、三峡水情三峡水况信息如下:八、天气及海况天气(1)天气1、西南地区东部仍多阴雨天气未来10天,西南地区东部仍多阴雨天气,降水时段主要集中在31日之后,累计降水日数可达4~6天。2、北方冷空气活动频繁未来10天,我国北方冷空气活动频繁,冷空气主要影响时段在31日至11月1日,2~3日及4日以后。3、南方气象干旱区降水持续偏少未来10天,江淮、江南中东部、华南东部等气象干旱区降水仍持续偏少。(2)海况天气30日08时至31日08时,南海中西部和西南部海域将有7~8级、阵风9级的旋转风,部分海域风力可达9级、阵风10级,台湾海峡、南海北部海域将有7级、阵风8级的东北风,部分海域风力可达8级、阵风9级,东海南部海域、台湾以东洋面、巴士海峡、琼州海峡、北部湾将有5~7级、阵风8级的东北风。10月31日08时至11月1日08时,台湾海峡、南海北部海域、琼州海峡、北部湾将有6~7级、阵风8级的东北风,东海南部海域、台湾以东洋面、巴士海峡、南海中部和西南部海域将有5~6级、阵风7级的东北风,黄海北部海域将有5~6级、阵风7级的偏北风。1日08时至2日08时,台湾海峡、巴士海峡、南海东北部海域和中东部的偏北海域将有6~7级、阵风8级的东北风,东海南部海域、台湾以东洋面、南海西北部和中西部海域、北部湾、琼州海峡将有5~6级、阵风7级的偏东到东北风。九、相关资讯1、2019年三季度全国能源经济形势。今年以来,我国经济运行延续总体平稳发展态势。能源行业坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,以深化供给侧结构性改革为契机,持续改善供给质量,优化供给结构,加强重点领域改革,强化能源立法和监管,加快新旧动能转换,以能源转型促进稳投资、稳增长。前三季度,能源发展主要有五个特点:一是能源供给保障能力持续提升。油气增储上产取得积极进展。前三季度,国内原油产量达1.43亿吨,同比增长1.2%,扭转了连续三年下滑态势;天然气产量1277亿立方米,同比增长9.5%,较上年同期加快3.3个百分点。煤炭优质产能有序释放。新核准现代化大中型煤矿40处、建设规模1.96亿吨。电力供应能力进一步增强。新增发电装机6455万千瓦,其中,水电280万千瓦,风电1308万千瓦,光伏发电1599万千瓦,核电409万千瓦,非化石能源发电装机占新增装机的56%。二是绿色低碳转型深入推进。非化石能源装机和发电比重进一步上升。至9月底,全国6000千瓦及以上电厂非化石能源装机占比达到37.2%,发电量占比达到28.2%,比上年同期分别提高0.8个百分点和1.5个百分点。可再生能源消纳状况持续向好。印发《关于建立健全可再生能源电力消纳保障机制的通知》,进一步完善新能源发电项目竞争性配置机制。前三季度,全国主要流域有效水能利用率95.9%,同比提高3.3个百分点;全国弃风率4.2%,同比下降3.5个百分点;弃光率1.9%,同比下降1个百分点。用电结构持续优化,二产用电占全社会用电比重为67.1%,比上年同期降低0.9个百分点;三产和居民生活用电比重为16.8%和15%,比上年同期分别提高0.7和0.2个百分点。三是能源补短板力度不断加大。天然气产供储销体系建设加快。2019年度互联互通重点项目扎实推进,“全国一张网”加快形成。储气能力建设加快推进,辽河双6储气库项目注采井扩容上产工程已开工,文23储气库一期工程进入全面注气阶段。电力通道建设扎实推进。核准陕北至湖北、四川至江西等特高压直流输电工程。全国首条跨省区配网联络线建成投运,打破浙沪跨省供电区域配网刚性隔绝。前三季度,全国跨区送电4015亿千瓦时,同比增长12.5%。补短板领域投资大幅增长。前三季度,油气开采业投资同比增长38.8%,较上年同期加快28个百分点。可再生能源发电投资同比增长40%。四是能源民生保障持续改善。全力做好今年供暖季天然气保供。摸底今冬明春天然气供需情况,努力增产增供,进一步增加资源供应,千方百计落实气源;加快储气能力建设,发挥好调峰保供作用,确保民生用气需求。新一轮农网改造升级加快实施。下达农网改造升级中央投资计划361亿元,其中,中央预算内投资计划140亿元,安排“三区三州”中央预算内投资90.8亿元,比上年增长48.6%。进一步压实各省、电网企业责任,加强督促落实,确保今年完成改造任务。“获得电力”优质服务水平持续提升。世界银行发布的《全球营商环境报告2020》显示,我国“获得电力”指标排名由第14名提升到第12名,位居国际先进水平。深入开展漠视侵害群众利益问题专项整治。对农村用电、用气公共基础设施使用与服务中涉及的7类问题进行专项治理,处理相关投诉举报事项994件。五是改革创新推动新产业发展。能源体制机制改革稳步推进。推动全国8个电力现货市场试点省份全部开展了结算试运行。14个地区开展电力辅助服务市场改革试点。前三季度,全国市场化交易电量1.83万亿千瓦时,约占全社会用电量34%。油气体制改革有序推进,印发《油气管网设施公平开放监管办法》,修订外商投资准入负面清单,取消外商油气勘探开发限制。能源新业态新模式加快发展。截至目前,我国以电化学储能为代表的新型储能项目累计装机规模达138万千瓦。“互联网+”智慧能源稳步推进,全国首个城市能源互联网综合试点项目在浙江落成启用。(国家煤炭工业网)2、统计局:10月中旬全国煤炭价格维稳运行。国家统计局于10月24日公布的数据显示,10月中旬全国煤炭价格维稳运行。各煤种具体价格变化情况如下:无烟煤(2号洗中块)价格1057.5元/吨,与上期持平。普通混煤(4500大卡)价格455元/吨,与上期持平。山西大混(5000大卡)价格为510元/吨,与上期持平。山西优混(5500大卡)价格为575元/吨,与上期持平。大同混煤(5800大卡)价格为605元/吨,与上期持平。焦煤(1/3焦煤)价格为1250元/吨,与上期持平。上述数据显示,10月中旬全国各煤种价格维持稳定。(国家统计局)3、生态环境部:秋冬大气污染治理无大范围停工停产要求 坚决反对“一律关停”。10月29日,生态环境部召开新闻发布会。“在今年的秋冬季攻坚行动方案中,一律没有涉及强制性错峰生产、大范围停工停产等要求,坚决反对一律关停、先停再说等敷衍应对做法。”10月29日上午,生态环境部新闻发言人刘友宾在新闻发布会上表示,今年秋冬季,各地要严格依法依规做好秋冬季大气污染防治各项工作。刘友宾在发布会上介绍,据预测,受厄尔尼诺影响,2019-2020年秋冬季气象条件整体偏差,不利于大气污染物扩散,进一步加大了大气污染治理压力,必须以更大的力度、更实的措施抵消不利气象条件带来的负面影响。近日,生态环境部联合有关部门和地方发布《京津冀及周边地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》,对今年京津冀及周边地区秋冬季大气污染综合治理进行了整体安排和部署,提出京津冀及周边地区要全面完成2019年环境空气质量改善目标,秋冬季期间PM2.5平均浓度同比下降4%,重度及以上污染天数同比减少6%。“今年秋冬季攻坚行动坚持稳中求进总基调,对过去行之有效的、好的经验和做法持续予以推进。”刘友宾指出,在保持工作连续性的基础上,今年秋冬季攻坚行动更加强调依法性、科学性、针对性和可操作性。根据《行动方案》,今年秋冬季将实施差异化应急管理,有效应对重污染天气。要求各地根据《关于加强重污染天气应对夯实应急减排措施的指导意见》,进一步完善重污染天气应急预案,夯实应急减排措施,实施企业分类分级管控,达到A级的企业重污染天气应急期间可不采取减排措施,B级企业适当少采取减排措施。刘友宾介绍,在确定2019-2020年秋冬季城市环境空气质量改善目标时,充分考虑各地工作实际和操作性,依据各城市上个秋冬季PM2.5浓度值与过去两个秋冬季累计下降幅度分别进行分档,设定各档改善目标,上个秋冬季PM2.5浓度越高、累计下降幅度越小,本秋冬季目标越高。(煤炭江湖)4、1-9月鄂尔多斯规上原煤产量同比增长10.7%。鄂尔多斯市统计局消息,今年以来,随着煤炭企业生产恢复和一系列政策带动,全市煤炭生产运行稳定。9月份,受全国70周年大庆煤炭产地安监力度加大,部分煤炭企业安全整改等因素影响,当月全市原煤生产增速放缓。9月份全市规模以上煤炭企业生产原煤5662万吨,同比增长2.4%,较上月回落8个百分点。1-9月规模以上煤炭企业累计生产原煤50108万吨,同比增加4853万吨,增长10.7%,较上年同期(8.2%)提高2.5个百分点,较今年一季度和上半年提高6.3个1.4个百分点。分经济类型看,1-9月,中央企业生产原煤11012万吨,同比增长4.4%,占全市原煤产量的22%;民营企业生产原煤28319.4万吨,同比增长8.7%,占全市原煤产量的56.5%,拉动全市规模以上原煤产量增长5个百分点。分企业看,1-9月累计原煤产量1000万吨以上企业有7户,其中,神华神东煤炭集团有限责任公司累计原煤产量超5000万吨,7户企业共生产原煤16541万吨,拉动全市规模以上原煤产量增长3.2个百分点;累计原煤产量500万吨以上企业25户,共生产原煤28333万吨,拉动全市规模以上原煤产量增长9个百分点,原煤生产集中度进一步提高。(鄂尔多斯统计局)5、贵州前三季度调度原煤产量同比增长7%。日前,从贵州省能源局获悉,前三季度,贵州省调度原煤产量9000万吨,同比增长7%,达到2016年以来同期最高水平。前三季度,贵州省采煤机械化率达到75%,煤炭工业总产值862.6亿元,同比增长13.9%。贵州省能源局相关负责人表示,围绕实施基础能源产业振兴,加快推动贵州省煤炭产业转型升级和高质量发展,培育释放先进产能。贵州省能源局会同贵州省自然资源厅、贵州煤监局印发了《关于加快推进2019年煤矿项目建设的实施方案》,实施“四个一批”煤矿建设“六比”会战,全力推动一批大中型煤矿建设。贵州省还印发了《煤矿智能化机械化升级改造攻坚行动方案(2019—2020年)》,以加快煤矿智能化、机械化改造升级。预计今年全省将新增优质产能煤矿45处、产能2400万吨/年,采煤机械化率84.6%。建成投产大中型煤矿45处、产能2640万吨/年,完成机械化改造提升大中型煤矿40处、产能2445万吨/年。(中国能源报)声明:以上小结为本日工作总结,对本文以及其中全部或部分内容的真实性、准确性、完整性、及时性不作任何保证或承诺,仅供读者参考;如有错误,欢迎纠正;如有建议,请不吝赐教。

阅读 601 / 回复 0 / 赞 3
正在加载,请稍后...

反馈信息

回复内容

举报内容

绑定手机号后,继续操作

修改用户名和头像后,继续操作

我是后台设置的统计JS代码